24h du Mans 2026 : la Corvette n°34 disqualifiée des qualifications pour usure du diffuseur
Meilleur temps LMGT3 annulé après scrutineering la n°34 partira dernière (P25) sur la grille de la course des 13-14 juin.
La Corvette Z06 LMGT3.R n°34 de Racing Team Turkey by TF a signé le meilleur temps des qualifications LMGT3 le 10 juin 2026 au Mans, en 3:55.744. Contrôlée après séance, elle a été disqualifiée pour usure excessive du diffuseur arrière. Elle partira en dernière position de la grille.
L’essentiel
- Temps annulé : 3:55.744, meilleur temps LMGT3 des qualifications du 10 juin 2026, invalidé après contrôle technique post-séance.
- Motif : usure excessive du diffuseur arrière (rear diffuser strake), hauteur hors réglementation - décision des commissaires n°90.
- Conséquence : la Corvette n°34 partira P25, dernière position de la grille LMGT3, pour la course des 13-14 juin 2026.
- Équipe : Racing Team Turkey by TF, pilotes Peter Dempsey (IRL), Salih Yoluç (TUR) et Charlie Eastwood (IRL).
- Champ : 25 voitures engagées en LMGT3 pour la 94e édition des 24 Heures du Mans.
Un meilleur temps, puis la désillusion
Le 10 juin 2026, lors de la séance qualificative LMGT3 sur le Circuit de la Sarthe, la Corvette Z06 LMGT3.R n°34 de Racing Team Turkey by TF a bouclé son tour le plus rapide en 3 minutes 55 secondes et 744 millièmes. Meilleur chrono de la catégorie. Une performance de référence pour une équipe qui visait un bon positionnement sur la grille de la course principale.
Les commissaires de la FIA WEC en ont décidé autrement. Lors du contrôle technique post-séance (scrutineering), la voiture a été jugée non conforme. La hauteur du diffuseur arrière - plus précisément la strake du diffuseur - dépassait les limites réglementaires, en raison d’une usure excessive de la pièce. La décision des commissaires porte le numéro 90, selon les documents officiels publiés par la FIA WEC via Alkamel Systems.
P25 : fond de grille pour la course
La disqualification de la n°34 emporte avec elle son temps qualificatif. Conséquence directe : la Corvette de Racing Team Turkey by TF prendra le départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans depuis la dernière place de la grille LMGT3, soit la position 25 sur 25.
La course est programmée les 13 et 14 juin 2026 sur le Circuit de la Sarthe, au Mans. Partir de la queue du peloton dans une catégorie aussi dense complique sérieusement les ambitions de l’équipe, même si les 24 heures restent une discipline où les retournements de situation sont fréquents.
Selon Sportscar365 et Pit Debrief, qui ont tous deux confirmé l’information le soir même, aucun appel de l’équipe n’avait été annoncé dans l’immédiat.
Une journée difficile pour les Corvettes en LMGT3
La disqualification de la n°34 a une répercussion supplémentaire : aucune des quatre Corvettes engagées en LMGT3 en 2026 n’a obtenu son billet pour les qualifications Hyperpole du lendemain. Le compte X @NotFifthGear l’a résumé sobrement : « Rough day for the outfit. »
Racing Team Turkey by TF aligne la n°34 aux côtés d’autres Corvettes engagées par TF Sport (dont la n°33), selon le descriptif officiel de l’ACO publié sur 24h-lemans.com. Charlie Eastwood, l’un des trois pilotes de la n°34, était déjà présent dans le programme WEC en 2025 avec TF Sport.
Contexte dans la Sarthe
Les 24 Heures du Mans constituent chaque année l’événement sportif le plus structurant pour la Sarthe. La 94e édition se dispute les 13 et 14 juin 2026 sur le Circuit de la Sarthe, dont le tracé mixte route nationale/circuit permanent est basé au Mans (72). Le département accueille chaque année plusieurs centaines de milliers de spectateurs pour la semaine de course, selon les chiffres régulièrement publiés par l’ACO.
La catégorie LMGT3 compte cette année 25 voitures et 9 constructeurs : Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, Mercedes-AMG, McLaren et Porsche. C’est la deuxième saison pleine de cette catégorie au Mans, introduite pour succéder à la GTE.
En 2025, une Corvette engagée par TF Sport - la n°81, avec Van Rompuy, Andrade et Charlie Eastwood au volant - avait terminé troisième de la catégorie LMGT3, selon Wikipedia et Speedcafe. Eastwood se retrouve donc cette année dans une équipe sœur, dans des circonstances nettement moins favorables à la veille de la course.
La disqualification a été relayée quasi simultanément le soir du 10 juin par Sportscar365, Pit Debrief, Auto Hebdo et plusieurs comptes spécialisés sur X. Elle illustre la rigueur des contrôles techniques de la FIA WEC, notamment sur les pièces soumises à l’usure en course et en qualifications.
La grille définitive se précise avant le départ
Avec la n°34 reléguée en fond de grille, les positions de tête en LMGT3 seront redistribuées lors des qualifications Hyperpole. Les équipes concurrentes - Ferrari, Porsche, Aston Martin notamment - récupèrent mécaniquement une place sur la grille.
Le départ des 24 Heures du Mans 2026 est prévu le samedi 13 juin. La grille définitive sera connue à l’issue des dernières qualifications. Racing Team Turkey by TF n’a pas communiqué publiquement sur l’incident à l’heure de publication de cet article.
Sources
- Sportscar365 : Racing Team Turkey Chevrolet Corvette Disqualified
- Pit Debrief : Racing Team Turkey Corvette loses LMGT3 Qualifying top spot after Le Mans scrutineering breach
- ACO / 24h-lemans.com : 24 Hours of Le Mans – The 2026 LMGT3 class preview
- FIA WEC / Alkamel Systems : Classement officiel qualifications LMP2-LMGT3 – Décision commissaires n°90
