Sous-marins : le Canada choisit l’allemand TKMS, pas la Corée du Sud

Ce qui a été annoncé à Halifax

C’est dans le port militaire de Halifax, en Nouvelle-Écosse, que Mark Carney a choisi de faire son annonce, le 6 juillet 2026. Le Premier ministre canadien a confirmé que le groupe allemand TKMS devient le fournisseur privilégié du Canadian Patrol Submarine Project (CPSP), le programme destiné à remplacer la flotte vieillissante de sous-marins de classe Victoria. Selon le gouvernement du Canada, l’offre de TKMS est soutenue par un partenariat industriel entre l’Allemagne et la Norvège.

Sur X, la chaîne parlementaire CPAC_TV a rapporté les propos du Premier ministre, qui a qualifié l’accord de « partenariat à long terme, qui servira de base à une nouvelle collaboration industrielle entre le Canada et l’Europe ».

Le média local Global Halifax a de son côté résumé l’annonce sur le réseau social, précisant que le gouvernement fédéral a retenu la firme allemande pour fournir douze nouveaux sous-marins destinés à remplacer la flotte actuelle.

Un programme chiffré à 100 milliards de dollars

Le CPSP prévoit l’acquisition de jusqu’à douze sous-marins basés sur le modèle allemand Type 212CD, selon Naval News. Le coût global de l’opération, sur l’ensemble du cycle de vie des appareils, est estimé à près de 100 milliards de dollars canadiens d’après Defense News. Un montant qui fait de ce programme le plus important contrat de défense jamais signé par le Canada, loin devant les précédents achats militaires du pays.

Les négociations entre Ottawa et TKMS sont désormais exclusives. Elles doivent aboutir à un contrat officiel d’ici la fin de l’année 2027, selon Naval Technology. Les quatre premiers navires ne seraient livrés qu’en 2034, pour remplacer la flotte de classe Victoria, vieillissante et régulièrement pointée du doigt pour ses pannes.

Pourquoi l’Allemagne plutôt que la Corée du Sud

Le choix de TKMS écarte de fait le sud-coréen Hanwha Ocean, également candidat à ce contrat, selon Al Jazeera. Le compte média KlearNewsDaily a résumé l’affaire ainsi sur X : le Canada a choisi une équipe germano-norvégienne, menée par TKMS, pour construire les douze nouveaux sous-marins, dans ce que Mark Carney a qualifié de plus grand contrat de défense de l’histoire du pays.

Les raisons précises ayant fait basculer la décision en faveur du dossier allemand plutôt que sud-coréen n’ont pas été détaillées publiquement à ce stade. Le gouvernement canadien met en avant l’interopérabilité avec les standards de l’OTAN, dont l’Allemagne et la Norvège sont membres.

L’Arctique et l’OTAN en toile de fond

L’annonce intervient à la veille du sommet de l’OTAN à Ankara, en Turquie, prévu les 7 et 8 juillet 2026. Selon le Japan Times, ce choix vise notamment à sécuriser la souveraineté canadienne dans la région arctique, où le réchauffement climatique ouvre progressivement de nouvelles routes maritimes surveillées de près par la Russie et la Chine. Renforcer la flotte sous-marine permet aussi à Ottawa d’affirmer sa coopération avec ses partenaires européens de l’Alliance, dans un contexte où le Canada cherche à diversifier ses liens de défense au-delà des seuls États-Unis.

Sur le plan économique, six des futurs sous-marins seront basés et entretenus à Halifax, selon CTV News, ce qui devrait générer des retombées se chiffrant en milliards de dollars pour l’économie locale de la Nouvelle-Écosse.

Contexte pour la France et l’Europe

Vu de France, ce contrat illustre un mouvement plus large : celui d’un Canada qui cherche à rééquilibrer ses partenariats de défense vers l’Europe plutôt que vers les seuls États-Unis, dans un climat de tensions commerciales entre Ottawa et Washington. L’industrie navale militaire européenne, dont fait aussi partie le français Naval Group sur d’autres marchés export, voit ainsi un allié historique de l’OTAN se tourner vers un consortium germano-norvégien pour l’un des plus gros contrats de défense au monde de cette décennie. Le sommet de l’OTAN à Ankara, qui s’ouvre le 7 juillet, sera l’occasion pour les Européens de mesurer concrètement cette réorientation canadienne, à un moment où l’Alliance insiste sur le renforcement des capacités de ses membres non américains.

Prochaine étape

Les négociations exclusives entre le Canada et TKMS doivent se conclure par un contrat définitif d’ici la fin de l’année 2027. Les premières livraisons de sous-marins sont attendues en 2034, un horizon qui laisse le temps aux industriels allemands et norvégiens de préciser les modalités de production, pour l’instant non détaillées.