Comment fixer une plaque d’immatriculation

Depuis l'arrêté du 9 février 2009, la fixation des plaques d'immatriculation est strictement encadrée en France. Une plaque mal fixée expose le conducteur à une amende de 135 euros, sans retrait de points, selon l'article R317-8 du Code de la route. La loi impose une fixation inamovible, ce qui signifie concrètement l'utilisation de rivets plutôt que de vis ou d'adhésifs.

Les étapes à suivre

Étape 1 : Retirer l'ancienne plaque d'immatriculation

Avant d'installer votre nouvelle plaque, vous devez retirer l'ancienne en perçant les rivets existants. Utilisez une perceuse équipée d'un foret à métaux de 5 à 6 mm de diamètre. Placez la perceuse sur la tête du rivet et percez jusqu'à ce qu'elle se détache. Attention à ne pas percer trop profondément pour éviter d'endommager les trous existants dans le pare-choc ou la carrosserie. Une fois les rivets percés, la plaque devrait se désolidariser facilement du véhicule. Vérifiez qu'aucun morceau de rivet n'est resté coincé dans les trous. Profitez-en pour nettoyer soigneusement l'emplacement avec un chiffon humide et du savon afin d'éliminer la saleté accumulée et garantir une bonne adhérence de la nouvelle plaque.

Étape 2 : Préparer le matériel nécessaire

Pour fixer correctement votre plaque d'immatriculation, vous aurez besoin d'outils spécifiques. Munissez-vous d'une pince à riveter (ou riveteuse électrique), de rivets aveugles en aluminium ou en acier de dimensions 4 x 16 mm ou 4 x 20 mm, d'une perceuse électrique et d'un foret de 4,5 à 5 mm de diamètre. Selon la réglementation du Ministère de l'Intérieur, les rivets doivent avoir une longueur minimale de 16 mm et un diamètre de 4,8 mm. Prévoyez deux rivets par plaque minimum, ainsi que des caches-rivets si vous souhaitez une finition plus esthétique. Les rivets doivent impérativement être de la même couleur que la zone du fond de plaque sur laquelle ils seront apposés, conformément à l'arrêté du 9 février 2009. Un marqueur ou stylo sera également utile pour repérer les emplacements de perçage.

Étape 3 : Repérer et marquer les emplacements des rivets

La plupart des plaques d'immatriculation neuves sont livrées non percées. Pour identifier les bons emplacements, utilisez votre ancienne plaque comme gabarit. Superposez-la sur la nouvelle plaque et marquez au stylo ou au feutre l'emplacement des trous. Si vous n'avez pas d'ancienne plaque, certaines plaques comportent des repères dédiés au perçage. Sinon, positionnez les marques à environ 2-3 cm des bords latéraux, dans les espaces qui séparent les caractères du numéro d'immatriculation du symbole européen et de l'identifiant territorial. Veillez à ce que les trous ne soient jamais placés sur les caractères ou les éléments réglementaires de la plaque. Une fois les emplacements marqués sur la nouvelle plaque, vérifiez qu'ils correspondent bien aux trous existants sur le pare-choc ou la carrosserie de votre véhicule.

Étape 4 : Percer la nouvelle plaque d'immatriculation

Effectuez deux trous par plaque, un à droite et un à gauche, aux emplacements préalablement marqués. Le diamètre des trous doit permettre d'insérer les rivets sans difficultés, d'où l'utilisation d'un foret de 4,5 à 5 mm. La technique de perçage diffère selon le matériau de votre plaque. Pour les plaques en plexiglas, percez par l'arrière pour éviter d'endommager la surface visible. Pour les plaques en aluminium, percez par l'avant. Utilisez une mèche pour métaux bien affûtée et percez progressivement sans forcer. Assurez-vous que les trous de la plaque correspondent parfaitement aux trous du support de fixation sur le véhicule. Si vous changez l'emplacement des rivets par rapport à l'ancienne plaque, vous devrez également percer de nouveaux trous dans le châssis ou le pare-choc, en faisant très attention aux mesures pour ne pas endommager la carrosserie.

Étape 5 : Positionner et aligner la plaque sur le véhicule

Avant de riveter définitivement, positionnez la plaque percée à l'emplacement prévu par le constructeur. Selon l'arrêté du 9 février 2009, la plaque doit être fixée en position horizontale et à l'endroit spécifiquement conçu par le fabricant du véhicule. Assurez-vous que la plaque est correctement alignée et centrée pour une apparence esthétique et une visibilité optimale. Pour les plaques avant de voiture, elles sont généralement centrées sur le pare-choc, mais un léger déport latéral est toléré si nécessaire. Pour les plaques arrière, veillez à ce qu'elles soient visibles et n'obstruent ni les feux ni les caméras de recul. Les plaques moto doivent respecter une inclinaison de 30° sur un support homologué déporté du pot d'échappement. Vérifiez une dernière fois que les trous de la plaque correspondent parfaitement aux trous du support avant de passer à l'étape finale.

Étape 6 : Fixer définitivement la plaque avec les rivets

Munissez-vous de votre pince à riveter et de vos rivets. Insérez d'abord le rivet dans l'embout de la pince (nez de pose de 4 mm). Maintenez fermement la plaque en place contre le véhicule en alignant les trous. Insérez ensuite la tige du rivet dans le trou de la plaque et du support. Placez éventuellement une rondelle d'étanchéité entre la plaque et la carrosserie pour protéger contre l'humidité et la corrosion. Exercez plusieurs pressions fermes et continues sur les bras de la pince à riveter jusqu'à ce que la tête du rivet soit écrasée et que la tige se sectionne. Vous entendrez un petit claquement indiquant que le rivet est correctement fixé. Répétez l'opération pour le second rivet. La plaque doit être solidement fixée et ne doit plus bouger. Si vous le souhaitez, ajoutez des caches-rivets pour une finition plus soignée. Vérifiez que la fixation est inamovible, comme l'exige la réglementation.

💡 Conseils et astuces

• Vérifiez que votre plaque est homologuée avec un numéro TPPR visible et conforme aux normes de l'UTAC (Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle)
• N'utilisez jamais de vis pour fixer vos plaques en France, même si c'est autorisé dans d'autres pays européens comme la Belgique ou l'Allemagne, sous peine d'une amende de 135 euros
• Choisissez des rivets de couleur identique au fond de votre plaque (blancs pour les plaques standards) pour respecter l'arrêté du 9 février 2009
• Si vous utilisez un support de plaque ou un porte-vélo amovible, la plaque doit tout de même être rivetée sur ce support, sauf pour les remorques de moins de 500 kg non immatriculées
• Conservez vos plaques identiques à l'avant et à l'arrière avec le même identifiant territorial (numéro de département et logo régional)
• Faites poser vos plaques par un professionnel si vous n'êtes pas à l'aise avec le bricolage, les tarifs varient de 5 à 15 euros par plaque selon les enseignes comme Feu Vert, Norauto ou Carter Cash