Éboulement au col de Sarenne : la 20e étape du Tour de France 2026 menacée

La montagne iséroise n’en finit pas de gronder. Après une canicule suivie d’orages dévastateurs, le col de Sarenne (1 999 m), dans le massif de l’Oisans, a subi deux coulées de boue en moins d’une semaine. La première, dans la nuit du 25 au 26 juin, a été provoquée par des précipitations diluviennes. La seconde, le 29 juin, a été filmée par le compte spécialisé Météo Oisans et partagée sur les réseaux sociaux.

Un tracé d’exception soudainement fragilisé

Le col de Sarenne constitue l’ultime difficulté de la 20e étape du Tour de France 2026, programmée le 25 juillet. Cette étape reine, longue de 170,9 km, relie Le Bourg-d’Oisans à l’Alpe d’Huez. Elle enchaîne les cols de la Croix de Fer, du Télégraphe et du Galibier avant d’attaquer cette montée finale, très sinueuse et étroite, qui débouche sur la station de ski de l’Alpe d’Huez.

Selon les informations recueillies auprès de Cyclingnews, la route départementale est actuellement impraticable. Les engins de chantier s’activent pour déblayer la boue, mais les dégâts pourraient contraindre A.S.O., l’organisateur de la Grande Boucle, à modifier le parcours. Interrogée par le quotidien régional Le Dauphiné, la préfecture de l’Isère a indiqué qu’« une évaluation technique est en cours ».

Une menace aussi pour l’Étape du Tour amateur

L’émotion est d’autant plus vive que l’Étape du Tour, épreuve amateur ouverte à 16 000 participants, doit emprunter exactement le même itinéraire le 19 juillet, soit six jours avant les pros. Les inscriptions, déjà closes, sont très largement dominées par des cyclotouristes étrangers. L’organisation de L’Étape du Tour a confirmé sur son site qu’elle « suit la situation en temps réel » et envisage « toutes les options possibles, y compris un report de dernière minute sur un autre itinéraire dans l’Oisans ».

Contexte dans l’Isère

Le département de l’Isère, et en particulier la vallée de l’Oisans, est une terre historique du cyclisme. Chaque été, des milliers d’amateurs viennent défier les mythiques lacets de l’Alpe d’Huez. Le Tour de France y passe régulièrement, générant des retombées économiques estimées à plusieurs millions d’euros pour les communes de Bourg-d’Oisans, Huez et les villages environnants. L’économie locale, très dépendante du tourisme sportif et estival, retient son souffle. Selon la préfecture, « la priorité est de rétablir l’accès au col le plus rapidement possible, tout en garantissant la sécurité des usagers et des coureurs ».

Ce n’est pas la première fois que le col de Sarenne suscite des controverses. Octobre 2025, une pétition portée par le collectif CREPAN (Coordination pour la protection de l’environnement en Oisans) avait recueilli plusieurs centaines de signatures pour s’opposer au passage de la course sur cette route fragile. Les écologistes dénonçaient déjà le risque d’érosion et de glissements de terrain sur ce versant instable. Les orages de juin 2026 leur ont donné raison.

Prochaine étape : une décision sous huit jours

Les délais sont serrés. A.S.O. doit annoncer d’ici le 9 juillet si le tracé original est maintenu ou si une déviation sera mise en place. Plusieurs options sont sur la table : emprunter la montée classique par les 21 lacets de l’Alpe d’Huez en contournant le col, ou supprimer purement et simplement cette difficulté au profit d’un autre col de l’Oisans. La météo des prochains jours sera également scrutée : de nouveaux orages pourraient aggraver la situation. D’ici là, les engins de déblaiement continuent de s’activer sur les pentes de Sarenne.