Épinal : la ligne SNCF Épinal-Strasbourg fermée du 6 juillet au 6 novembre pour 36 M€ de travaux

Un chantier de 36 millions d’euros

La Région Grand Est engage un chantier ferroviaire d’ampleur sur l’axe Épinal - Saint-Dié-des-Vosges - Strasbourg. Selon le communiqué de presse officiel publié le 18 juin 2026, les travaux débutent le 6 juillet et s’achèveront le 6 novembre. L’enveloppe totale est de 36 millions d’euros, répartis en 26 millions pour le tronçon Épinal-Saint-Dié et 10 millions pour Saint-Dié-Molsheim. L’intégralité du financement est assumée par la Région.

Les opérations portent sur le renouvellement de 17 kilomètres de voie ferrée entre Bruyères et Saint-Dié-des-Vosges. Rails, traverses et ballast sont remplacés. La technique des longs rails soudés est généralisée pour améliorer le confort et réduire la maintenance. Vingt passages à niveau sont également rénovés. Sur la section Saint-Dié-Molsheim, 5 kilomètres de voie sont renouvelés entre Saulxures et Hersbach.

Interruption totale entre Épinal et Saint-Dié

La circulation ferroviaire est totalement interrompue entre Épinal et Saint-Dié-des-Vosges du 6 juillet au 6 novembre 2026, soit quatre mois. Entre Saint-Dié et Molsheim, l’interruption est plus courte : du 6 juillet au 7 août. Le site TER Fluo Grand Est confirme des fiches horaires modifiées sur la ligne A08 Strasbourg-Molsheim-Saint-Dié-Épinal à partir du 5 juillet.

Pour les voyageurs, des autocars de substitution sont affrétés pour chaque train supprimé. Les billets et abonnements restent valables. Une alternative ferroviaire partielle existe via les trains Fluo circulant entre Strasbourg, Molsheim, Barr et Sélestat. Un dispositif d’information renforcé est déployé : géolocalisation des cars en temps réel et alertes via l’application Mon Info Trafic TER.

Contexte dans les Vosges

La ligne Épinal - Saint-Dié - Strasbourg, longue de 147 kilomètres, est empruntée quotidiennement par près de 5 000 voyageurs, selon les chiffres relayés par Vosges Matin et Vosges Info. Elle constitue un axe structurant pour les déplacements domicile-travail et les liaisons entre les Vosges et l’Alsace. Depuis 2016, plus de 100 millions d’euros ont déjà été investis sur cette ligne, indique Vosges Info. La Région Grand Est, compétente en matière de transports express régionaux, pilote ces opérations dans le cadre d’un plan de modernisation du réseau ferroviaire vosgien. Le chantier de l’été 2026 est le plus important jamais mené sur cet axe depuis la reprise des investissements.

À titre de comparaison, d’autres départements connaissent des travaux ou des mesures d’urgence cet été, comme en Mayenne où la préfecture interdit les sound systems non déclarés jusqu’au 22 juin. Par ailleurs, l’actualité culturelle n’est pas en reste avec l’inauguration du Musée mémoriel du Lot à Cahors.

Un chantier préparé de longue date

Les travaux comprennent également le renouvellement de la traversée piétonne de la gare de Bruyères. L’objectif affiché est d’améliorer la fiabilité et la sécurité de la desserte, régulièrement affectée par des ralentissements et des défauts de voie. La mise en place de longs rails soudés doit réduire les bruits et les vibrations pour les riverains. Les 20 passages à niveau rénovés visent à sécuriser les traversées routières.

La Région Grand Est n’a pas précisé le coût des cars de substitution. Un dispositif d’information est annoncé : des alertes SMS et une page dédiée sur le site TER Fluo Grand Est. Les voyageurs sont invités à consulter les fiches horaires modifiées avant chaque déplacement.

Prochaine étape : la reprise progressive de la circulation ferroviaire est prévue à partir du 6 novembre entre Épinal et Saint-Dié, et dès le 8 août sur le tronçon Saint-Dié-Molsheim. La Région promet un suivi en temps réel de l’avancement du chantier.