Grève TUL à Laval : 76% des chauffeurs en arrêt, le réseau paralysé

Le réseau TUL de Laval Agglomération a été fortement perturbé le 30 avril 2026. Selon la direction de RATP Dev, qui gère le réseau pour le compte de l’agglomération, au moins 76% des salariés au planning ce jour-là ont participé au mouvement, soit 44% des effectifs totaux de l’entreprise. À l’origine du conflit : une revalorisation salariale jugée insuffisante et des conditions de travail dégradées.

Un débrayage massif dès l’ouverture du service

Le préavis de grève reconductible avait été déposé par la SNTU CFDT pour le 27 avril 2026. Ce premier jour, 42% des salariés avaient cessé le travail. Le 30 avril, le mouvement a pris de l’ampleur : trois quarts des agents programmés ont débrayé, selon les chiffres communiqués par la direction elle-même à ICI (ex-France Bleu).

Le compte officiel des TUL avait prévenu ses abonnés dès la veille :

Les lignes C, D, E et la navette centre-ville ont été totalement supprimées. Les lignes A, B, F, G et H ont circulé en service réduit. Environ 5000 usagers quotidiens ont dû trouver des alternatives, selon les données du réseau TUL.

Des salaires en dessous du SMIC revalorisé

Au cœur du conflit : une négociation salariale annuelle dont le résultat est contesté. La SNTU CFDT dénonce une augmentation de 0,8% proposée pour le 1er mai 2026, alors que l’entreprise disposerait d’une enveloppe de 1,89% - et que le SMIC a été revalorisé de 1,2% à la même date. Le syndicat estime que certains salariés se retrouvent, de fait, en dessous du nouveau plancher légal.

Le syndicat parle d’un « ras-le-bol profond ». L’élu Bruno Bertier a relayé cette formulation sur X :

Outre les salaires, la CFDT pointe la dégradation des conditions de travail : amplitude des journées, pression sur les cadences, manque de personnel. Les détails précis des revendications sur ce volet n’ont pas été rendus publics à ce stade.

La direction : « Bien anticipé par les usagers »

Mathieu Le Bras, directeur de RATP Dev pour les TUL, a déclaré à Ouest-France que la grève du 30 avril avait été bien anticipée par les usagers, limitant les tensions sur le terrain malgré les perturbations. La direction n’a pas commenté publiquement les revendications salariales au-delà de la confirmation des chiffres de participation.

Du côté des usagers, France Bleu Mayenne a recueilli des témoignages allant de l’adaptation pragmatique (covoiturage, vélo) à l’irritation, notamment pour les personnes dépendantes du réseau pour aller travailler tôt le matin.

Contexte dans la Mayenne

Laval est la préfecture de la Mayenne (53) et le cœur d’une agglomération de 114 872 habitants selon l’INSEE. Le réseau TUL, exploité par RATP Dev, dessert l’ensemble de ce territoire via plusieurs lignes régulières et des circuits scolaires. Environ 5,2% des actifs de l’agglomération utilisent les transports en commun pour leurs déplacements domicile-travail, une proportion modeste mais qui représente plusieurs milliers de personnes sans alternative aisée les jours de grève.

Ce conflit n’est pas isolé. En novembre-décembre 2024, un mouvement similaire avait mobilisé 95 salariés des TUL pour des revendications salariales comparables. En octobre 2025, une perturbation nationale dans le secteur des transports urbains avait également touché le réseau lavallois. La grève de fin avril 2026 s’inscrit donc dans un cycle de tensions récurrentes entre la CFDT locale et la direction de RATP Dev, sans qu’une résolution durable ait jusqu’ici été trouvée.

Ce type de conflit social dans les transports collectifs locaux est observé dans plusieurs agglomérations de taille moyenne, où les mobilisations autour des salaires et des droits sociaux se multiplient depuis le début de l’année 2026.

Perturbations qui s’étendent sur le week-end et début mai

Le mouvement ne s’est pas arrêté avec le 30 avril. Le samedi 2 mai, les lignes D, E, F, G et H circulaient en service réduit, l’ensemble du réseau étant limité aux plages horaires 6h-20h, selon les informations publiées sur le site officiel TUL et confirmées par Ouest-France.

Des journées de mobilisation supplémentaires sont prévues les 4 et 5 mai 2026, toujours dans le cadre de la grève reconductible déposée par la SNTU CFDT. Cette séquence prolongée - plus d’une semaine de perturbations - renforce la pression sur l’employeur et sur Laval Agglomération, autorité organisatrice des transports.

La question des revendications salariales dans les services publics locaux dépasse le seul réseau lavallois et s’inscrit dans un contexte social plus large en ce début mai 2026.

Prochaine étape

Des perturbations sont confirmées les 4 et 5 mai 2026 sur le réseau TUL. Aucun calendrier de négociation n’a été rendu public à ce stade par la direction ou par Laval Agglomération.