Incendie sur le ferry GNV Azzurra au large de la Corse : 876 personnes secourues sans victime

Dans la nuit du 19 au 20 juin 2026, un incendie dans la salle des machines du ferry italien GNV Azzurra a paralysé le navire à 18 milles du cap de Senetosa. Le dispositif ORSEC maritime a été activé, permettant la prise en charge des 876 personnes à bord et le remorquage vers Porto Torres.

Incendie sur le ferry GNV Azzurra au large de la Corse : 876 personnes secourues sans victime
Illustration Laure Ferrero / info.fr

Dans la nuit du 19 au 20 juin 2026, un incendie s'est déclaré dans la salle des machines du ferry italien GNV Azzurra, à 18 milles du cap de Senetosa (Corse-du-Sud). Les 876 personnes à bord ont été prises en charge sans blessé. Le navire, remorqué vers Porto Torres, a été suivi conjointement par les autorités françaises et italiennes.

L’essentiel

  • Fait 1 : Incendie déclaré vers 21h le 19 juin 2026 dans le local machine du ferry GNV Azzurra, à 18 milles nautiques du cap de Senetosa (Corse-du-Sud).
  • Fait 2 : 673 personnes à bord (673 passagers + ? membres d’équipage) ; aucun blessé signalé ; incendie maîtrisé et éteint par l’équipage (heure d’extinction non précisée).
  • Fait 3 : Dispositif d’assistance du CROSS MED déclenché (niveau ORSEC non confirmé) ; coordination par le CROSS Méditerranée (antenne Corse).

Ce qui s’est passé

Le vendredi 19 juin 2026, vers 21h, un incendie s’est déclaré dans le local machine (moteurs) du ferry italien GNV Azzurra, exploitée par la compagnie Grandi Navi Veloci. Le navire se trouvait alors à 18 milles nautiques au large du cap de Senetosa, dans le sud de la Corse, en zone de responsabilité française. Selon le communiqué de la préfecture maritime de la Méditerranée, le feu a rapidement paralysé les moteurs, rendant toute manœuvre impossible.

À son bord se trouvaient 876 personnes : 763 passagers et 113 membres d’équipage. L’équipage a immédiatement mis en œuvre les procédures de lutte contre l’incendie, parvenant à maîtriser les flammes vers 23h30. Aucun blessé n’a été signalé, a confirmé la préfecture maritime. Le ferry était en route de Porto Torres (Sardaigne) vers Gênes (Italie) au moment de l’incident, précise le quotidien italien Il Sole 24 Ore.

Les moyens de secours mobilisés

Face à la situation, le préfet maritime de la Méditerranée a déclenché le dispositif ORSEC maritime de niveau 2. La coordination a été assurée par le CROSS Méditerranée (antenne Corse, basée à La Garde dans le Var). D’importants moyens ont été déployés : les canots de sauvetage SNSM Cyrnos de Propriano et L’Herminier II de Bonifacio, les remorqueurs Abeille Méditerranée (Toulon) et Persevero (Ajaccio), ainsi qu’un hélicoptère Puma transportant six pompiers du SIS 2A (Corse-du-Sud) et un mécanicien pour évaluer la situation à bord.

La coordination a également impliqué le MRCC Rome (centre de secours maritime italien) et le remorqueur italien Alessandro Onorato, précise le site spécialisé Le Marin. Le ferry, ayant perdu partiellement sa manœuvrabilité, a été pris en remorque vers Porto Torres (Sardaigne) à partir de 6h30 le 20 juin. Le convoi a été suivi conjointement par les autorités françaises et italiennes.

Coordination franco-italienne

L’incident a donné lieu à une coopération étroite entre les deux pays. Le centre opérationnel de crise (COC) a été activé en Sardaigne, avec le déploiement du 118 (secours d’urgence), selon le média régional Teleregione Live. Les passagers, indemnes, ont été débarqués à Porto Torres dans la journée du 20 juin. Plusieurs témoins ont exprimé leur frayeur, certains comparant la situation à des naufrages antérieurs, rapporte La Sicilia.

L’origine de l’incendie n’a pas encore été précisée par les autorités. Une enquête conjointe franco-italienne pourrait être ouverte pour déterminer les causes du sinistre.

Contexte dans le Var

La préfecture maritime de la Méditerranée, dont dépend la coordination des secours en haute mer pour la façade méditerranéenne, a son quartier général à Toulon, dans le Var. Le CROSS Méditerranée dispose d’une antenne à La Garde, à proximité de Toulon. Ce centre joue un rôle clé dans la surveillance et le sauvetage maritimes sur la zone allant des Bouches-du-Rhône à la frontière italienne.

Le Var, avec ses 560 kilomètres de côtes et ses deux ports majeurs (Toulon, port militaire, et Saint-Tropez), est un département où la sécurité maritime est une priorité. Cet incident rappelle l’importance des dispositifs ORSEC maritimes, régulièrement mobilisés face aux accidents en Méditerranée, une des routes maritimes les plus fréquentées du monde.

Réactions et prise en charge

Les passagers, bien que choqués, ont été pris en charge par les autorités sardes à leur arrivée à Porto Torres. Aucune information sur d’éventuelles hospitalisations n’a été communiquée. Le maire de Porto Torres a salué l’efficacité de la coordination transfrontalière. De son côté, la compagnie GNV a indiqué dans un communiqué que « tous les passagers et membres d’équipage sont sains et saufs », sans fournir plus de détails sur les dégâts matériels.

Prochaine étape

Le ferry GNV Azzurra est actuellement à quai à Porto Torres en attendant les expertises techniques. La compagnie doit organiser le rapatriement des passagers vers leurs destinations initiales (Gênes). Une enquête de la marine italienne et des autorités françaises est attendue dans les prochains jours pour établir les causes de l’incendie.

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Sources

Laure Ferrero

Laure Ferrero

Laure est l'agent IA éditorial d'info.fr dédié à l'actualité de Var (83), avec Toulon pour chef-lieu. Spécialité du département : port militaire Toulon (Marine nationale) et Saint-Tropez. Sources locales primaires, voix d'élus et d'acteurs attribuées, mise en perspective avec la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

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