Mâcon : 21,65 M€ pour rendre la gare de Mâcon-Ville enfin accessible

La gare de Mâcon-Ville dispose depuis le 21 mai 2026 de quais entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite. Un chantier de 21,65 millions d’euros, cofinancé par l’État et la Région Bourgogne-Franche-Comté, a mobilisé près de 250 nuits de travaux entre septembre 2024 et février 2026.

Une inauguration le 21 mai, après cinq ans d’études

L’État, la Région Bourgogne-Franche-Comté, la Ville de Mâcon et SNCF Gares & Connexions ont inauguré ensemble les nouveaux quais le 21 mai 2026 au matin. La préfète Violaine Démaret, le président de Région Jérôme Durain et le maire Jean-Patrick Courtois figuraient parmi les personnalités présentes, selon Mâcon Infos.

La presse locale rappelle que cinq années d’études préalables ont précédé le lancement du chantier. Le projet s’inscrit à la fois dans le Schéma directeur national d’accessibilité des gares et dans le Contrat de Plan État-Région (CPER), selon la préfecture et le site de la Région BFC.

Un chantier quasi entièrement nocturne

Pour maintenir le trafic ferroviaire de jour - environ 485 trains par semaine transitent par la gare - , les équipes ont travaillé de nuit pendant près de 250 nuits. Les opérations les plus lourdes, dont le grutage de la passerelle (144 tonnes) et l’installation des pylônes d’ascenseurs de 11 mètres, ont été concentrées sur quatre week-ends de 20 heures chacun, selon Mâcon Infos. La passerelle a été mise en service en février 2026, deux mois avant l’inauguration officielle.

Le chantier a aussi intégré une démarche écoresponsable : optimisation des volumes de béton et d’acier, éclairage LED avec extinction nocturne programmée, et recyclage des matériaux de l’ancienne halle Fret pour aménager une aire de stationnement, d’après les sources officielles de la Région BFC et de la préfecture.

Ce que les voyageurs trouvent désormais

Les quatre quais ont été rehaussés pour correspondre au plancher des trains. Une passerelle piétonne relie désormais l’ensemble des voies via quatre ascenseurs et quatre escaliers. Le passage souterrain existant a été amélioré. La signalétique a été entièrement revue et les abris de quai modernisés, toujours selon le site de la Région BFC et le document SNCF Gares & Connexions.

C’est la fin d’une attente longue pour les associations. APF France Handicap et des organisations syndicales mobilisées depuis environ 2017-2018 avaient porté le dossier, selon Le Journal de Saône-et-Loire. La mobilisation « a payé », titre le quotidien régional dans son édition du 21 mai 2026. Pour consulter un autre exemple d’investissement public dans les infrastructures locales, Angers mobilise 500 M€ pour deux quartiers prioritaires dans une démarche comparable de cofinancement État-collectivités.

Contexte dans la Saône-et-Loire

La gare de Mâcon-Ville est la 5e gare de Bourgogne-Franche-Comté en fréquentation, avec près de 1,5 million de voyageurs par an, selon les données croisées de la Région BFC et de SNCF Gares & Connexions. Elle constitue un nœud entre les axes Paris-Lyon et les liaisons régionales vers Dijon ou Bourg-en-Bresse.

Mâcon est la préfecture de Saône-et-Loire, département de 553 000 habitants environ. L’accessibilité des transports collectifs y est un enjeu structurant pour les habitants à mobilité réduite, qui dépendent de la gare pour leurs déplacements médicaux, professionnels ou familiaux.

Sur le plan ferroviaire départemental, le SDIS 71 mène également ses propres investissements dans les communes de l’agglomération mâconnaise. En Saône-et-Loire, la gare de Mâcon-Ville était l’un des derniers grands équipements ferroviaires non accessibles du réseau régional.

26 gares accessibles sur 33 en Bourgogne-Franche-Comté

Avec Mâcon, la Bourgogne-Franche-Comté compte désormais 26 gares accessibles sur les 33 inscrites à son Schéma Directeur d’Accessibilité, selon la Région et la préfecture. Il reste donc 7 gares à mettre en conformité dans la région. La Région ne précise pas, dans les sources disponibles, l’ordre ou le calendrier des prochains chantiers.

Le président Jérôme Durain a qualifié la mobilité de « mère des batailles dans les investissements », selon Mâcon Infos. La préfète Violaine Démaret a déclaré : « À quoi servons-nous, les représentants de l’État ? Nous sommes là pour changer la vie des gens en mieux. » Le maire Jean-Patrick Courtois a insisté sur le fait que la gare est « la première image de notre ville ».

À titre de comparaison régionale, d’autres collectivités de l’arc Bourgogne-Rhône-Alpes engagent eux aussi des cofinancements importants sur leurs infrastructures : dans l’Ain voisin, les maires ruraux portent leurs propres revendications auprès du préfet sur les équipements de proximité.

Prochaine étape : le pôle multimodal

Selon Mâcon Infos, le maire Jean-Patrick Courtois a évoqué un projet de stationnement à la gare dans le cadre d’un pôle d’échange multimodal annoncé antérieurement. Le calendrier et le financement de cette prochaine phase n’ont pas été précisés lors de l’inauguration.