Maillot vert 2026 : le nouveau barème réservé aux sprinteurs

Le Tour de France 2026 ne récompense plus le classement par points de la même façon. ASO, l’organisateur de la course, a revu en profondeur le barème d’attribution des points du maillot vert, avec un objectif affiché : recentrer ce classement sur les purs sprinteurs.

Ce qui change dans le barème

Selon L’Équipe, la réforme a été officialisée le 20 juin 2026. Le changement porte d’abord sur les étapes de plaine sans difficulté, classées coefficient 1 : le vainqueur y engrange désormais 70 points, contre 50 dans l’ancien barème, selon ASO. Le nombre de coureurs récompensés sur ce type d’étape passe aussi de 15 à 18, d’après Tour Magazin. Le sprint intermédiaire, lui, voit sa valeur grimper à 25 points contre 20 auparavant, selon Dicodusport. En revanche, les barèmes des étapes de moyenne montagne, de haute montagne et des contre-la-montre individuels restent inchangés, précise Wikipédia.

Un barème pensé contre les polyvalents

Le directeur technique du Tour, Thierry Gouvenou, a justifié cette évolution par la volonté de réserver le maillot vert aux purs sprinteurs, selon l’AFP. En clair : limiter la capacité des coureurs polyvalents, capables de grappiller des points aussi bien en montagne qu’en sprint, à dominer ce classement. Un profil comme celui de Tadej Pogačar est directement visé par cette logique, même si son nom n’apparaît pas dans les textes officiels. Sur X, le journaliste @RenaudB31 résume l’intention : le barème a été repensé pour que « ce maillot vert soit vraiment réservé aux sprinteurs ».

Pedersen déjà maillot vert

Sur le terrain, c’est le Danois Mads Pedersen (Lidl-Trek) qui profite le premier de cette nouvelle donne. Il s’est emparé du maillot vert à l’issue de la 4e étape, remportée à Foix, selon L’Équipe. Il a ensuite consolidé son avance lors de la 5e étape vers Pau, en marquant des points au sprint intermédiaire puis à l’arrivée, rapporte Cyclism’Actu. Le compte officiel @LeTour a salué « a superb move by Mads Pedersen, the only contender for the green jersey in the leading group », qui lui a valu 25 points supplémentaires au sprint intermédiaire.

Pedersen, champion du monde sur route en 2019, n’est pas seul dans la course au vert. Le Belge Tim Merlier, double champion de Belgique et champion d’Europe 2024, ainsi que son compatriote Jasper Philipsen, vainqueur de plusieurs classiques dont le Milan-San Remo 2024, comptent parmi les prétendants les plus sérieux à ce nouveau format de classement. Sur X, @RenaudB31 évoque un barème « anti-Pogačar » qui ouvre la bataille à « Merlier, Philipsen et un lot de prétendants ».

Contexte dans le cyclisme français

Le Tour de France reste la vitrine mondiale du cyclisme sur route, et chaque évolution de son règlement a des répercussions directes sur les stratégies des équipes et des sprinteurs qui structurent une bonne partie du peloton professionnel. La réforme du barème du maillot vert, en resserrant les écarts entre purs sprinteurs et coureurs polyvalents, modifie l’équilibre tactique de la course sans toucher aux étapes de montagne, qui demeurent le terrain des grimpeurs et des candidats au classement général.

Pour l’instant, cette réforme profite à Mads Pedersen, en tête du classement par points depuis la 4e étape. La suite du Tour, avec ses étapes de plaine et ses sprints intermédiaires, dira si ce nouveau barème tient sa promesse de départager les sprinteurs entre eux.