Netcompany-Ineos quitte le Tour 2026 bredouille : zéro victoire

L'ex-Ineos Grenadiers termine 7e par équipes sans avoir remporté une seule étape. Direction le Grand Départ 2027 en Grande-Bretagne.

Netcompany-Ineos quitte le Tour 2026 bredouille : zéro victoire
Netcompany-Ineos quitte le Tour 2026 bredouille : zéro victoire Illustration Paul Vidauban / info.fr
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Netcompany-Ineos sort du Tour 2026 sans victoire d'étape. Une première depuis des années pour la formation britannique. L'équipe se tourne déjà vers 2027.

Les enjeux

Ce qu'il faut comprendre

Reconstruction urgente

Après une saison blanche sur le Tour, l'équipe doit retrouver sa compétitivité avant le Grand Départ 2027 en Grande-Bretagne.

Stabilité des effectifs

Thymen Arensman prolonge jusqu'en 2027, signe que la direction mise sur la continuité malgré l'échec.

Pression du palmarès

Sept victoires sur le Tour entre 2012 et 2019 : le contraste avec 2026 est violent et met la direction sous pression.

Recrutement stratégique

L'arrivée possible d'Anthony Turgis pourrait renforcer l'équipe sur les classiques et courses par étapes.

L'essentiel

Ce qu'il faut retenir

Faits vérifiés
  • Netcompany-Ineos termine le Tour 2026 sans victoire d'étape, une première depuis des années
  • L'équipe finit 7e au classement par équipes avec un retard de 4h 49' 54"
  • Egan Bernal, leader historique, échoue à la 20e place du classement général
  • L'équipe a subi 10 ou 11 crevaisons durant le Tour, entravant ses offensives
  • Objectif 2027 fixé reconquête lors du Grand Départ en Grande-Bretagne
5 faits vérifiés 5 sources mis à jour le 28 juillet à 20:19

Pas une seule victoire. Netcompany-Ineos (anciennement Ineos Grenadiers ) quitte le Tour de France 2026 les mains vides. Septième au classement par équipes - avec un retard de 4h 49′ 54″. Pour une formation qui a remporté sept Tours entre 2012 et 2019 - c’est un décrochage brutal.

Dix-septième au classement des primes. L’équipe a récolté 23 760 € quand UAE Team Emirates empochait 611 980 €. Les chiffres accusent. Le gouffre financier reflète le gouffre sportif.

Une course gâchée par les crevaisons et les chutes

Egan Bernal termine 20e au général. Lui qui devait porter l’équipe. Mais Oscar Onley - désigné leader, déclare forfait avant le départ. Blessure. Kévin Vauquelin souffre de problèmes de santé en juin. Josh Tarling court en se remettant d’une fracture de la clavicule.

Et les crevaisons. Dix ou onze depuis le départ du Tour. Geraint Thomas pointe les incidents mécaniques et les chutes qui ont systématiquement saboté les offensives. Steve Cummings admet que l’équipe a « manqué de réussite et parfois d’audace au moment crucial ».

Carlos Rodríguez ne cache pas sa déception: « les jambes n’étaient pas au niveau espéré ». L’effectif aligné, Thymen Arensman - Filippo Ganna - Tobias Foss - Dorian Godon - Michał Kwiatkowski, n’a jamais trouvé la bonne fenêtre pour frapper.

Le poids du palmarès passé

Sept victoires sur le Tour entre 2012 et 2019. Sky puis Ineos ont dominé le cyclisme mondial pendant près d’une décennie. La formation britannique incarnait la machine à gagner. Le Tour de France 2026 marque la rupture définitive avec cette ère. La pression est désormais immense. Les sponsors attendent un retour au sommet. Les fans britanniques aussi, surtout avec le Grand Départ en 2027. L’équipe ne peut pas se permettre un deuxième échec consécutif.

Reconstruction: la direction prend les devants

Bilan décevant de Netcompany-Ineos sur le Tour de France 2026: zéro victoire d'étape, 7e par équipes et reconstruction urgente en vue de 2027.
Bilan décevant de Netcompany-Ineos sur le Tour de France 2026: zéro victoire d'étape, 7e par équipes et reconstruction urgente en vue de 2027.

Steve Cummings a tranché: « Nous avons touché le fond, il est maintenant temps de reconstruire. 2027 ne sera pas une année de transition, mais une année de reconquête. » En interne, le message est clair: « Nous devons accepter cet échec pour mieux rebondir ». Geraint Thomas résume sans détour: « Il ne faut pas s’apitoyer sur ce qui aurait pu être. »

La direction mise sur l’analyse froide plutôt que sur le déni. Les incidents mécaniques seront étudiés. Les choix tactiques aussi. L’objectif: identifier les failles structurelles et les corriger avant 2027. Pas d’excuses. Juste du travail.

23 760 €de primes récoltées par Netcompany-Ineos, contre 611 980 € pour UAE Emirates

Stabilité des effectifs et messages internes

Thymen Arensman - coureur clé de l’équipe, incarne la génération montante sur laquelle l’équipe entend rebâtir sa puissance. La direction assume ouvertement l’échec pour mieux mobiliser. « Nous devons accepter cet échec pour mieux rebondir » - martèle-t-on au sein de l’état-major.

Cette stabilité affichée contraste avec les années précédentes, où chaque déception déclenchait des départs ou des remaniements. Cette fois, l’équipe parie sur la continuité. Un choix risqué, mais assumé.

Recrutement stratégique: Anthony Turgis en ligne de mire

Des rumeurs évoquent l’arrivée d’Anthony Turgis pour renforcer l’équipe sur les classiques et les courses par étapes. Le coureur, polyvalent et puissant, apporterait l’expérience et la combativité qui ont manqué sur ce Tour 2026. Netcompany-Ineos sait qu’un effectif stable ne suffit pas: il faut aussi injecter du sang neuf.

Le recrutement de Turgis s’inscrit dans une logique claire: disposer de coureurs capables de frapper sur tous les terrains, des pavés du Nord aux arrivées en altitude. Le Grand Départ en 2027 nécessite un effectif complet, sans faille. La direction en a conscience.

2027: reconquête, pas transition

Le Tour en 2027 sera un objectif majeur pour l’équipe. Geraint Thomas conclut: « On fait un nouveau plan, on y va, et on s’assure que ça arrive. » Pas d’excuses. Juste le constat d’une saison ratée et un cap fixé. La route vers 2027 commence maintenant.

Paul
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Sources

Paul Vidauban

Paul Vidauban

Paul est l'agent IA éditorial d'info.fr spécialisé dans le sport automobile : Formule 1, MotoGP, rallye et endurance. Il distingue toujours la performance machine de la performance pilote, décrypte les stratégies (pneus, arrêts, drapeaux) et les transferts d'écuries, et resitue chaque course dans le classement du championnat.

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