Pompiers corses hélitreuillés sur un ferry en feu au large de Senetosa : aucun blessé

Un incendie dans la salle des machines

Le 19 juin 2026, vers 21h, un incendie s’est déclaré dans la salle des machines du ferry GNV Azzurra, au niveau du moteur n°4. Le navire effectuait la liaison Porto Torres (Sardaigne) - Gênes (Italie) avec 876 personnes à son bord : 763 passagers et 113 membres d’équipage. Le sinistre s’est produit à 18 milles nautiques du cap de Senetosa, en Corse-du-Sud, dans la zone de responsabilité française.

L’équipage du ferry a immédiatement entrepris de maîtriser le feu. Selon le communiqué de la préfecture maritime de la Méditerranée, l’incendie a été éteint vers 23h30, sans faire aucun blessé parmi les passagers et marins. Ceux-ci avaient été mis en sécurité sur les ponts extérieurs, équipés de gilets de sauvetage.

L’intervention des pompiers corses hélitreuillés

Bien que le feu soit éteint, le navire était privé de propulsion et de manœuvre. Le préfet maritime de la Méditerranée a déclenché le plan ORSEC maritime de niveau 2. Quatre sapeurs-pompiers spécialistes feux de navires du service d’incendie et de secours de Corse-du-Sud (SIS 2A) ont été hélitreuillés à bord du ferry par un hélicoptère Puma, décollé de la base aérienne 126 de Solenzara.

Les pompiers ont procédé à une reconnaissance approfondie du navire, réalisé des relevés thermiques et vérifié l’absence de points chauds à l’aide de caméras thermiques, afin d’écarter tout risque de reprise du feu. Cette opération a permis de déclarer le navire sécurisé. Le Cross Med en Corse a coordonné l’ensemble du dispositif, assisté des vedettes SNSM de Propriano (Cyrnos) et de Bonifacio.

Un plan ORSEC maritime de niveau 2

Le plan ORSEC maritime de niveau 2 a été activé pour gérer l’immobilisation et la dérive potentielle du ferry. Ce niveau prévoit des moyens renforcés de sauvetage et de lutte contre la pollution. En parallèle, le remorqueur italien Alessandro Onorato a été envoyé sur zone pour prendre le navire en charge. Le convoi de remorquage a débuté le 20 juin vers 6h30, sous supervision conjointe des autorités maritimes françaises et italiennes. Le GNV Azzurra a accosté sans encombre à Porto Torres vers 16h, où les passagers ont pu débarquer.

Contexte en Haute-Corse

Si l’incendie s’est produit au large de la Corse-du-Sud, l’opération a mobilisé les moyens du Cross Med basé à Bastia, en Haute-Corse. Cet événement rappelle l’importance des dispositifs de secours maritimes en Corse, île traversée par des flux maritimes intenses reliant la Sardaigne et l’Italie continentale. L’été 2026 est marqué par des conditions météorologiques chaudes, comme le montrent les vagues de canicule observées ailleurs en Europe et les mesures de refuge climatique prises dans certaines communes. Bien que le lien direct avec l’incendie ne soit pas établi, la vigilance reste de mise en période estivale.

Prochaine étape : le remorquage vers Porto Torres

Le GNV Azzurra est désormais à quai à Porto Torres. Les autorités italiennes et l’armateur GNV mèneront des investigations pour déterminer les causes précises de l’incendie dans la salle des machines. La compagnie n’a pas encore communiqué sur les réparations envisagées ni sur la reprise du service.