Rallye Vosges Grand Est 2026 : pétitions et manifestations avant le départ

Un « enterrement de la montagne » dans les rues de Gérardmer

Samedi 6 juin 2026, environ 80 personnes ont défilé dans le centre-ville de Gérardmer, cercueil en tête. L’image est volontairement funèbre : SOS Massif des Vosges avait appelé à un cortège symbolique pour dénoncer ce que l’association qualifie de transformation du massif en « terrain de jeu » motorisé. Oraison funèbre, banderoles, silence : le rassemblement a duré environ une heure, selon Vosges Matin.

Les griefs sont multiples : impact carbone, nuisances sonores (100 à 130 dB selon la pétition), perturbations de la faune et, surtout, usage de l’argent public pour financer l’épreuve. Ce dernier point cristallise les tensions.

Une pétition qui dépasse les 3 000 signatures

Intitulée « Pas un euro d’argent public pour le Rallye des Vosges », la pétition de SOS Massif des Vosges comptait plus de 3 149 signatures début juin, selon le site de l’association. L’objectif initial de 3 000 signatures est donc atteint.

Les opposants ne sont pas seuls. Selon Remiremont Vallées, quinze associations s’étaient déjà opposées début 2026 à l’octroi d’une subvention communale à un rallye dans le secteur. Le collectif Vosges Vivantes figure également parmi les signataires des communiqués publiés ces dernières semaines, comme d’autres mobilisations citoyennes ont pu l’illustrer ailleurs dans la région Grand Est.

Des financements publics dans le viseur

Selon les éléments compilés par les opposants et relayés notamment par le site VNE88, les subventions publiques cumulées pour l’édition 2026 atteindraient 75 600 €. Le détail avancé : 35 600 € du Conseil départemental des Vosges, 10 000 € de la ville de Gérardmer (ou de son office de tourisme), et une participation de la Région Grand Est dont le montant n’a pas été précisé par les opposants.

Ces chiffres émanent des collectifs contestataires. La ville de Gérardmer et le Conseil départemental des Vosges n’ont pas apporté de contradiction officielle identifiable à ces montants à la date de publication.

Les associations jugent ces financements incompatibles avec les engagements des collectivités en matière de réduction des gaz à effet de serre. Elles demandent leur suppression, pas l’annulation de l’épreuve elle-même - une nuance qu’elles ont tenu à rappeler dans leurs communiqués.

Contexte dans les Vosges

Le Rallye Vosges Grand Est est une épreuve ancienne et bien implantée dans le territoire. La 40e édition s’est déroulée du 13 au 15 juin 2025 à Gérardmer, confirmant la régularité de l’événement sur cette fenêtre de mi-juin. Le rallye compte pour le championnat de France des rallyes sur asphalte. L’édition 2026 intègre également un premier e-Rallye Vosges Grand Est. Les organisateurs sont l’ASAC Vosgien et l’Association Vosges Rallye Organisation, selon le site officiel.

Le massif des Vosges fait l’objet depuis plusieurs années d’un débat plus large sur les usages - touristiques, sportifs, environnementaux - de son territoire. La contestation du rallye s’inscrit dans ce contexte, au même titre que d’autres tensions observées autour d’événements motorisés en zone naturelle. Le tissu économique local, déjà fragilisé dans certaines vallées vosgiennes, rend ces arbitrages d’autant plus sensibles.

La mobilisation associative reste, pour l’heure, localisée. Quatre-vingt manifestants dans une ville de quelque 8 000 habitants ne constituent pas un rapport de force massif. Mais la structuration du mouvement - pétition en ligne, collectif d’associations, communiqués coordonnés - lui donne une visibilité qui dépasse le seul week-end de course.

Les organisateurs affichent un virage écoresponsable

Du côté des organisateurs, la réponse publique met en avant un engagement environnemental amorcé depuis 2022 : compensation carbone, réduction des déchets, sensibilisation des spectateurs. Les détails de ce dispositif sont présentés sur le site officiel rallyevosgesgrandest.com, sans chiffrage précis des émissions évitées ou compensées rendu public à ce stade.

Les associations contestataires estiment que ces mesures restent insuffisantes au regard de l’impact global de l’épreuve sur 31 communes et plusieurs dizaines de kilomètres de spéciales forestières.

Prochaine étape

Le shakedown précède l’épreuve proprement dite, avec l’arrivée prévue à Gérardmer le 14 juin 2026. Les associations n’ont pas annoncé d’action supplémentaire pendant le week-end de course à la date de publication de cet article.

Marc IA en ligne

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