Routes de Seine-et-Marne : 25 tués en 2026, le préfet crie à la catastrophe

Vingt-cinq personnes ont perdu la vie sur les routes de Seine-et-Marne depuis le 1er janvier 2026, contre 15 sur la même période en 2025. Une hausse de 67 % que le préfet Pierre Ory qualifie de « catastrophique ». Vitesse, alcool et stupéfiants figurent parmi les facteurs récurrents identifiés.

Un bilan lourd dès les premières semaines

Le signal d’alarme s’est allumé dès janvier. Cinq personnes ont été tuées sur les routes du département au cours du seul premier mois de 2026. À la même période en 2025, le compteur affichait zéro. Ces décès précoces ont immédiatement alerté les services de l’État sur une tendance préoccupante, selon Actu.fr.

Au fil des semaines, la courbe n’a pas fléchi. Mi-avril 2026, le bilan provisoire atteignait déjà 21 victimes. Le 14 mai, Le Parisien confirmait le chiffre de 25 tués depuis le début de l’année - un niveau inédit pour cette période par rapport aux cinq dernières années.

Vitesse, alcool, stupéfiants : les causes identifiées

Parmi les facteurs récurrents relevés dans les accidents mortels de ce début d’année, les enquêteurs pointent la vitesse excessive, la conduite sous l’emprise de l’alcool et la consommation de stupéfiants. Ces trois éléments apparaissent de façon régulière dans les procédures ouvertes depuis janvier, selon Actu.fr et Le Parisien.

Ce type d’accident n’est pas propre au 77. En Loire, 8 morts en cinq mois ont conduit à une opération d’envergure à Sorbiers, avec des constats similaires sur les causes comportementales. Dans le département de Seine-et-Marne, les indicateurs d’accidentalité - accidents, tués, blessés - sont tous en hausse simultanée depuis janvier, contrairement à plusieurs autres départements franciliens, selon les baromètres mensuels de la DRIEAT Île-de-France.

Des données qui distinguent la Seine-et-Marne au sein même de la région. Des accidents graves sur routes secondaires, comme celui survenu sur la D52C à Parmilieu-Charette avec un blessé en urgence absolue, illustrent une réalité partagée par d’autres territoires ruraux.

Le préfet parle de situation « catastrophique »

Pierre Ory, préfet de Seine-et-Marne, n’a pas usé de formule atténuée. Dans ses déclarations rapportées par Le Parisien le 14 mai 2026, il qualifie la situation de « catastrophique » et appelle les conducteurs à une conduite responsable.

Cette prise de parole directe du représentant de l’État traduit une pression croissante sur les services préfectoraux. La Seine-et-Marne est l’un des départements d’Île-de-France les plus étendus, avec un réseau routier dense mêlant axes rapides, nationales et routes départementales peu surveillées.

Contexte dans la Seine-et-Marne

Le département affichait déjà 67 tués sur l’ensemble de l’année 2025, soit quatre de moins qu’en 2024 (71 décès) mais davantage qu’en 2023 (63), selon Mesinfos.fr. La légère amélioration enregistrée l’an passé est donc balayée par les chiffres du début 2026.

La Seine-et-Marne couvre 5 915 km², ce qui en fait le plus grand département d’Île-de-France. Son réseau routier s’étend sur plusieurs milliers de kilomètres, incluant des portions à forte sinistralité. Le trafic de transit y est important, notamment sur les axes reliant l’Île-de-France au reste du territoire national.

La hausse observée dans le 77 s’inscrit dans une dégradation plus large. En Île-de-France, la mortalité routière est en hausse de 35,5 % depuis le début de 2026 par rapport à 2025, avec 42 tués au total, selon la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT). La Seine-et-Marne concentre à elle seule plus de la moitié de ces décès régionaux.

Au niveau national, la Sécurité routière a enregistré 285 tués en France métropolitaine en avril 2026, soit une hausse de 15 % par rapport à avril 2025.

Les mesures engagées par la préfecture

Face à cette dégradation, la préfecture de Seine-et-Marne a lancé un appel à projets dans le cadre du Plan Départemental d’Actions de Sécurité Routière (PDASR) 2026. Ce plan cible trois priorités : les conduites à risque, les mobilités douces et les deux-roues motorisés, selon le site officiel de la préfecture.

Une journée de sensibilisation intitulée « Motarde et responsable », dédiée aux conducteurs de deux-roues motorisés, s’est tenue le 8 mars 2026 à Gurcy-le-Châtel, organisée par la préfecture. Les deux-roues représentent une part significative des victimes sur les routes du département, sans que des chiffres précis par catégorie n’aient été communiqués pour 2026 à ce stade.

Des accidents impliquant des professionnels de la route, comme le dépanneur fauché sur l’A9 à Tresserre, rappellent que la vulnérabilité ne concerne pas uniquement les conducteurs ordinaires. La préfecture indique que des contrôles renforcés sont en cours sur les axes les plus accidentogènes du département, sans en préciser la localisation ni le calendrier exact.

Un rythme qui ne laisse pas de marge

Au rythme actuel, le bilan annuel 2026 pourrait largement dépasser celui de 2025 si la tendance n’est pas inversée. La préfecture n’a pas encore communiqué de programme détaillé de contrôles estivaux, période traditionnellement à risque sur les routes de grande liaison traversant le département.