Sixt-Fer-à-Cheval : 240 000 € du département pour reconstruire le Pont de la Glière

Une convention signée en présence des élus locaux

Le 3 juin 2026, maire et conseillers départementaux se sont retrouvés à Sixt-Fer-à-Cheval pour officialiser le soutien du CD74. Cédric Mionnet-Perdu, maire de la commune, a paraphé la convention aux côtés de Jean-Philippe Mas et Marie-Antoinette Métral, conseillers départementaux du canton de Cluses, selon le communiqué publié sur le site officiel du département.

Le Conseil départemental annonce un apport de 240 000 €, soit 20 % du coût total estimé à 1,2 M€. Le reste du financement se répartit entre la commune et le Fonds Bacchetti (247 000 €) et le CEREMA (750 000 €), selon les mêmes sources officielles, corroborées par Le Messager dès janvier 2026.

Un pont fermé depuis l’automne 2024

Le Pont de la Glière assure la liaison entre la RD 907 et la voie communale n°1, desservant le centre-bourg et la carrière Bacchetti. Interdit à la circulation depuis l’automne 2024 pour désordres structurels, il a été démonté avant l’hiver. Depuis, la RD 907 fonctionne en circulation alternée par feux tricolores en semaine, avec rétablissement des deux voies les week-ends et jours fériés, selon le site de la mairie.

Le marché public pour le remplacement a été lancé pour une durée estimée à dix mois. Les travaux ont débuté fin février 2026, d’après les données publiées sur la Centrale des marchés publics.

Le chantier : micropieux en cours, charpente en fabrication

À ce stade, les fondations sont en bonne voie. Quatorze micropieux ont été réalisés en rive gauche du Giffre ; quatorze autres sont en cours en rive droite. La charpente métallique est, elle, en fabrication - le site de la mairie précise qu’elle est produite aux Fonderies de Bretagne.

Le nouvel ouvrage mesurera 21 mètres de long pour 7,3 mètres de large. Il sera mixte acier/béton, conforme aux normes en vigueur, et permettra une circulation sur deux voies. Les culées existantes seront conservées. Le projet prévoit également un plateau surélevé à l’intersection avec la RD 907 et la VC1, ainsi que le déplacement de l’entrée d’agglomération d’environ 150 mètres, selon le communiqué du CD74.

Contexte dans la Haute-Savoie

Sixt-Fer-à-Cheval compte 736 habitants au recensement 2023 (INSEE). Membre du réseau des Plus Beaux Villages de France, la commune attire un tourisme important grâce à la réserve naturelle nationale et au Cirque du Fer-à-Cheval. Ce trafic saisonnier rend le pont stratégique pour l’accès au bourg et aux sites classés.

Le projet s’inscrit dans une démarche plus large. La Communauté de communes des Montagnes du Giffre porte depuis 2023 un dossier de candidature au label « Grand Site de France » pour le Cirque du Fer-à-Cheval, dont la feuille de route a été validée en mars 2026, avec une candidature envisagée à l’horizon 2029-2030, selon le site de la CC des Montagnes du Giffre. La requalification du centre-bourg - dont fait partie ce pont - est intégrée au dossier.

En Haute-Savoie, les infrastructures de désenclavement des communes de montagne constituent un enjeu récurrent pour le Conseil départemental, qui intervient régulièrement en cofinancement sur des ouvrages d’art communaux situés sur ou à proximité du réseau routier départemental.

Livraison attendue fin septembre 2026

Selon le site de la mairie de Sixt-Fer-à-Cheval et le communiqué du CD74, la livraison du pont est prévue pour fin septembre 2026. La phase de fondations terminée, les contraintes de circulation alternée devraient s’alléger. Le reclassement de l’entrée d’agglomération, lié au plateau surélevé, interviendra dans la foulée.

Le Dauphiné Libéré a couvert la signature de la convention le 4 juin 2026, confirmant la présence des élus et l’état d’avancement du chantier.