Réuni le 3 avril 2026, le conseil municipal de Sablé-sur-Sarthe a approuvé le développement de la zone d’activité économique du Pont. Au cœur du projet : un parking pour poids lourds sur 17 000 m², inscrit au budget 2026 de la communauté de communes. Un signal fort pour ce territoire qui se revendique deuxième pôle industriel de la Sarthe.
Le Conseil départemental du Lot a adopté son budget 2026 le 3 février à Cahors. 296 millions d’euros, votés à l’unanimité. Priorité aux routes et à la transition écologique.
Le Conseil régional de Bourgogne-Franche-Comté a adopté son budget 2026 en décembre dernier. Parmi les priorités : des actions de prévention des addictions dans les établissements scolaires. Un enjeu de santé publique chiffré par les données régionales.
La commune de Houilles (Yvelines) traverse une période financière difficile. Lors du conseil municipal du 16 avril 2026, élus de la majorité et de l’opposition ont échangé sur les orientations budgétaires pour l’année en cours. Le vote du budget primitif est fixé au 30 avril.
Le conseil départemental de l’Yonne a adopté son budget 2026 le 3 avril à Auxerre. Malgré un contexte financier contraint, les subventions aux associations culturelles et sportives sont préservées. Un retournement notable après les coupes de l’an dernier.
Le Centre des Finances Publiques de Tournon-sur-Rhône accueille les contribuables depuis le 9 avril pour les accompagner dans leur déclaration de revenus 2025. Les seniors et familles modestes sont particulièrement visés par ce dispositif d’aide.
Le 2 mars 2026, Christine Guillemy a présidé son dernier conseil municipal à Chaumont. Le budget adopté ce soir-là mise sur la continuité des projets verts, tout en ménageant des marges pour le nouvel exécutif.
Le 7 avril 2026, le conseil départemental du Val-de-Marne a voté son budget à Créteil. Total : 1,839 milliard d’euros, en hausse de 1,6 % par rapport à 2025. Le redressement reste fragile.
Le budget 2026 du Havre et de sa métropole intègre des engagements renforcés sur la transition écologique. Les priorités affichées : énergies renouvelables et nouvelles lignes de transport doux. Des critiques persistent sur l’ambition réelle des objectifs.