Tunnel du Fréjus fermé ce matin en Savoie : poids lourd en panne, A43 impactée
Un poids lourd en panne a bloqué le tunnel dans les deux sens vers 9h26, coupant aussi l'A43 à St-Michel-de-Maurienne en direction de Turin.
Le 4 juin 2026 vers 9h26, un poids lourd en panne a provoqué la fermeture totale du tunnel du Fréjus dans les deux sens. L'A43 a été coupée simultanément au kilomètre 177, à la barrière de péage de Saint-Michel-de-Maurienne. Le trafic a repris dans le tunnel vers 10h12, selon Autoroute INFO.
L’essentiel
- 9h26 : fermeture totale du tunnel du Fréjus dans les deux sens, poids lourd en panne.
- A43 coupée au km 177, barrière de péage de Saint-Michel-de-Maurienne, sens Turin.
- 10h12 : reprise du trafic dans le tunnel ; l’A43 reste fermée au km 177 à cette heure.
- Contexte : fermetures nocturnes programmées les nuits du 3-4 et 4-5 juin 2026 (23h-6h) pour maintenance, selon la SFTRF.
La panne, les faits minute par minute
Ce mercredi 4 juin 2026, un poids lourd immobilisé dans le tunnel du Fréjus a entraîné la fermeture du tube dans les deux sens à partir de 9h26. Autoroute INFO a signalé l’incident en temps réel sur X.
Dans le même mouvement, l’A43 a été fermée en direction de Turin au kilomètre 177, au niveau de la barrière de péage de Saint-Michel-de-Maurienne - point de contrôle habituel pour les déviations et les régulations de convois poids lourds vers le tunnel.
Reprise progressive à partir de 10h12
Quarante-six minutes après la fermeture, Autoroute INFO a annoncé la reprise du trafic dans le tunnel. La section A43 au km 177 restait toutefois fermée en direction de Turin à ce moment-là, sans qu’un horaire de réouverture ne soit précisé.
Aucun blessé n’a été signalé. La préfecture de Savoie n’a pas communiqué sur l’incident à ce stade.
Contexte dans le département (Savoie)
Le tunnel du Fréjus, long de 12,87 km, relie Modane (Savoie) à Bardonecchia en Italie. Il est géré côté français par la SFTRF (Société Française du Tunnel Routier du Fréjus). Chaque jour, plus de 6 000 véhicules l’empruntent, dont plus de la moitié sont des poids lourds, selon des données relayées par Maurienne TV et la SFTRF. Le trafic annuel dépasse les 2 millions de véhicules.
Le tunnel est classé catégorie C, avec des restrictions strictes sur les matières dangereuses et les poids lourds Euro 0 à 4 (Bison Futé / SFTRF). Un second tube a été ouvert à la circulation le 1er août 2025 pour améliorer sécurité et fluidité, selon France Routes et Wikipédia.
La barrière de Saint-Michel-de-Maurienne constitue le verrou routier principal sur l’A43 avant l’entrée du tunnel : c’est là que les files se forment lors de chaque perturbation. Pour un incident similaire sur axe autoroutier, les impacts se mesurent souvent en dizaines de minutes de délai supplémentaire pour les convois internationaux.
Des fermetures nocturnes déjà prévues cette semaine
L’incident du matin s’ajoute à un calendrier de fermetures programmées. La SFTRF prévoit des fermetures totales nocturnes les nuits du 3 au 4 juin et du 4 au 5 juin 2026, de 23h à 6h, pour travaux de maintenance. D’autres nuits de fermeture sont planifiées en juin 2026, consultables sur le site officiel de la SFTRF.
Les usagers réguliers de l’axe franco-italien, notamment les transporteurs routiers, sont invités à consulter les alertes en temps réel sur Autoroute INFO 107.7 avant tout départ vers le tunnel.
Sources
