Accident sous le tunnel du Rond à Saint-Étienne : quatre blessées légères, 4 km de bouchons sur la RN88

Ce qui s’est passé sous le tunnel

Lundi 1er juin 2026, vers 17h30-18h, deux véhicules sont entrés en collision dans le tunnel du Rond, sur la RN88 à Saint-Étienne, dans le sens Givors vers Le Puy-en-Velay. L’accident a impliqué cinq femmes au total, selon TL7 et Le Progrès.

Quatre jeunes femmes âgées de 17 et 18 ans ont été légèrement blessées et évacuées vers des hôpitaux de l’agglomération stéphanoise. Une cinquième, âgée de 45 ans, était impliquée sans gravité. Aucune mise à jour signalant un aggravation du bilan n’a été communiquée par les sources officielles dans la soirée.

Vingt-deux pompiers mobilisés

Le dispositif de secours déployé était conséquent pour un accident sans blessé grave. Selon TL7, environ 22 sapeurs-pompiers sont intervenus sur place, avec notamment un fourgon de désincarcération, quatre ambulances, un infirmier et un chef de groupe. La police a sécurisé la zone.

La circulation a été réduite à une seule voie pendant toute la durée de l’intervention, générant d’importants bouchons. La préfecture de la Loire a estimé leur longueur à environ 4 km.

Appel à modifier l’itinéraire

La préfecture de la Loire a diffusé un message officiel sur X appelant les automobilistes à la prudence à l’approche du secteur et, si possible, à emprunter un autre itinéraire. Cet appel rejoint d’autres perturbations récentes sur cet axe : les incidents sur voie touchent régulièrement les grands axes de transit en période de fort trafic.

Contexte dans la Loire

Le tunnel du Rond-Point, mis en service en 1969 selon la Direction interdépartementale des routes Centre-Est (DIR Centre-Est), est l’un des ouvrages structurants de la traversée de Saint-Étienne sur la RN88. Cet axe relie Lyon à l’agglomération du Puy-en-Velay et supporte un trafic quotidien dense, notamment en heure de pointe.

Le site est régulièrement cité dans des bilans d’accidents : Le Progrès recensait déjà des incidents similaires en 2022 et 2024 à l’entrée ou sous ce tunnel. Des travaux nocturnes y ont été menés en 2025-2026 pour l’entretien de l’ouvrage, selon la même source. La Haute-Loire, territoire de destination de cet axe, fait elle aussi face à des fermetures ponctuelles d’ouvrages routiers pour travaux de sécurisation.

Les enjeux autour des mineurs en Haute-Loire rappellent que l’implication de jeunes femmes de 17-18 ans dans cet accident pourrait mobiliser un suivi médico-social, bien que rien ne l’ait été précisé par les autorités à ce stade.

La préfecture de la Loire n’avait pas communiqué de nouvelle mise à jour sur la situation dans la soirée du 1er juin. Le rétablissement de la circulation normale reste à confirmer.