Air Algérie étend sa flotte et ouvre quatre lignes vers l’Europe et l’Afrique

Air Algérie accélère son développement. Le 11 juillet, sous la supervision du ministre de l’Intérieur et des Transports Saïd Sayoud et du PDG Hamza Benhamouda, la compagnie nationale a officiellement réceptionné deux nouveaux appareils : un Boeing 737 MAX 8 baptisé « El Houria » et un ATR 72-600 de 73 sièges nommé « Tassili », selon Algérie Presse Service.

Ces livraisons marquent le début d’un programme d’acquisition plus vaste. Le Boeing fait partie d’une commande totale de dix appareils de ce type, rapporte El Moudjahid. L’ATR 72-600 est le premier d’une série de 16 avions destinés à la filiale Domestic Airlines, pour un investissement de 400 millions de dollars, précise TSA Algérie.

Quatre nouvelles destinations internationales

La compagnie prépare activement le lancement de quatre liaisons internationales vers Berlin, Varsovie, Brazzaville et Conakry, selon TSA Algérie. Ces routes visent à diversifier le réseau d’Air Algérie au-delà de ses marchés traditionnels européens et maghrébins, en s’ouvrant à l’Afrique subsaharienne et à l’Europe centrale.

Le ministre Sayoud a réaffirmé l’ambition des autorités algériennes : transformer l’aéroport d’Alger en un hub aérien d’envergure internationale reliant l’Afrique, l’Europe et l’Asie. Cette stratégie s’inscrit dans un effort plus large de modernisation du secteur aérien algérien et de réduction de la dépendance aux escales européennes pour les liaisons intercontinentales.

Une flotte en pleine modernisation

Le renforcement de la flotte ne se limite pas à ces deux appareils. Air Algérie a également reçu cinq Airbus A330-900Neo sur une commande totale de dix long-courriers, rapporte TSA Algérie. Ces avions nouvelle génération, plus économes en carburant, doivent remplacer progressivement les anciens A330-200 et soutenir l’ouverture de lignes vers l’Asie et l’Amérique du Nord.

La filiale domestique bénéficie elle aussi de cette modernisation. Les ATR 72-600, conçus pour les liaisons régionales, doivent densifier le réseau intérieur algérien et améliorer la desserte des villes secondaires du sud et des hauts plateaux.

Inauguration d’un centre de catering géant

En parallèle de l’extension de la flotte, Air Algérie a inauguré « Air Taste Factory », un nouveau centre de restauration aérienne d’une capacité quotidienne de 40 000 repas, indique L’Expression. Cette infrastructure, destinée à la filiale catering de la compagnie, doit permettre de répondre à la hausse prévue du trafic et d’améliorer la qualité des services à bord.

Contexte en Algérie

L’Algérie cherche depuis plusieurs années à repositionner son aviation civile sur la scène régionale. Le pays dispose d’une position géographique stratégique entre l’Europe et l’Afrique subsaharienne, mais le trafic aérien reste largement concentré sur les liaisons avec l’ancienne métropole coloniale française et quelques destinations méditerranéennes.

Selon Le Courrier d’Algérie, la modernisation d’Air Algérie s’accompagne d’investissements dans les infrastructures aéroportuaires, notamment à Alger et à Oran, pour accueillir la croissance attendue du trafic international. Le projet de hub vise également à capter une partie des flux de passagers africains actuellement en transit par les hubs du Golfe ou d’Europe.

La mise en service progressive des nouveaux appareils et l’ouverture des lignes annoncées seront des indicateurs clés de la capacité d’Air Algérie à concrétiser cette ambition régionale. Les dates exactes de lancement des nouvelles liaisons n’ont pas encore été communiquées par la compagnie.