Belfort : les conducteurs Optymo en grève pour la première fois depuis 10 ans

Un mouvement rare, dix ans après la dernière grève

Mardi 9 juin 2026, les premières perturbations sont apparues sur le réseau Optymo de Belfort. Les conducteurs de la Régie des Transports du Territoire de Belfort (RTTB) ont déclenché des débrayages d’une heure aux trois heures de pointe de la journée. Selon France 3 Franche-Comté et Le Trois, c’est la première fois depuis 2016 que les conducteurs du réseau principal de la ville passent à l’acte.

Environ 24 à 25 agents sur un effectif de 140 à 145 conducteurs ont participé au premier jour. Les créneaux de débrayage sont fixes : 7h15-8h14, 11h45-12h44 et 16h30-17h29. Les perturbations touchent les lignes 1 à 8. Optymo a confirmé officiellement sur son compte Facebook que certains trajets n’étaient pas assurés, notamment en fin d’après-midi le 9 juin.

Insécurité et matériel vieillissant : les deux piliers du conflit

Le syndicat FO des transports Aire urbaine 90 est à l’initiative du mouvement. Son élu titulaire, Mounir Bousbih, conducteur depuis 2007, a exprimé les griefs devant France 3 : « On demande des réponses concrètes immédiates ». Il décrit « un climat de peur » installé depuis une agression survenue le 19 mai 2026 à l’arrêt Jean Jaurès. Un collègue a été violemment pris à partie par un passager, sa vitre de protection arrachée.

Au-delà de cet incident, FO dénonce des conditions de travail dégradées : matériel vieillissant, pannes récurrentes, problèmes de climatisation et de chauffage. Les temps de parcours n’ont pas été révisés malgré l’augmentation de la circulation et de la fréquentation. Selon France 3 et Le Trois, des modifications à la marge ne sont envisagées par la direction qu’à la rentrée 2027 - une échéance jugée trop lointaine par les grévistes.

La direction confirme, les usagers partagent le constat

La direction d’Optymo/RTTB a confirmé les perturbations et indiqué, selon ICI (ex-France Bleu), être « mobilisée pour la sécurité des employés ». Aucun détail sur des mesures concrètes n’a été communiqué à ce stade.

L’association des usagers Autau a réagi au préavis de grève. Elle partage le constat des problèmes soulevés par les conducteurs, selon L’Est Républicain. Ce soutien implicite des usagers renforce la visibilité du conflit au-delà du seul personnel.

Contexte dans le Territoire de Belfort

Optymo est le réseau de transports en commun urbain et périurbain du Territoire de Belfort (département 90). La RTTB, EPIC créé fin 2006, en assure la partie urbaine. L’effectif de conduite tourne autour de 140 agents - chiffre stable depuis plusieurs années selon Wikipédia et cohérent avec les données syndicales actuelles.

Le Territoire de Belfort est le plus petit département métropolitain par la superficie. Belfort, sa préfecture, concentre l’essentiel de l’activité économique et industrielle du secteur (Alstom, General Electric Energy). La dépendance aux transports en commun y est structurelle pour une partie de la population active. Toute perturbation durable du réseau Optymo a un impact direct sur les déplacements domicile-travail.

Dans la région Bourgogne-Franche-Comté, d’autres conflits sociaux dans les transports ont émaillé ces derniers mois - Montbéliard a par exemple connu des tensions judiciaires liées à la surcharge des services publics. Le cas Optymo illustre un phénomène plus large : la montée des incivilités dans les transports urbains et la pression sur les agents de terrain.

Un préavis jusqu’à fin 2026 : le calendrier des perturbations

FO a déposé un préavis qui couvre des actions répétées jusqu’à la fin de l’année 2026, selon ICI. Les débrayages sont prévus les mardi, jeudi et vendredi, aux mêmes créneaux horaires. Cela signifie que les usagers des lignes 1 à 8 doivent anticiper des perturbations régulières sur plusieurs mois si aucun accord n’est trouvé.

Les voyageurs sont invités à consulter le compte Facebook officiel d’Optymo pour les mises à jour en temps réel sur les trajets non assurés. La direction n’a pas communiqué de date de reprise de négociations à ce stade.

La prochaine échéance concrète reste le retour à la table des négociations entre FO et la direction de la RTTB - sans calendrier annoncé pour l’heure.