Belgique : vignette routière obligatoire dès mai 2027, ce qui change

Après deux décennies de blocage politique, la Belgique franchit le pas. Les trois Régions du pays - Flandre, Wallonie et Bruxelles - ont conclu le 10 juillet 2026 un accord de principe sur l’instauration d’une vignette routière numérique, qui entrera en vigueur le 1er mai 2027. Tous les véhicules de moins de 3,5 tonnes circulant sur les autoroutes et routes régionales seront concernés, qu’ils soient immatriculés en Belgique ou à l’étranger.

Un système modulé selon les émissions

La tarification retenue par les autorités belges repose sur trois paliers, définis en fonction de la norme antipollution Euro. Selon Gocar.be, les véhicules zéro émission (électriques, hydrogène) paieront 90 € par an, les modèles récents conformes à la norme Euro 4 ou supérieure s’acquitteront de 100 €, tandis que les véhicules plus anciens (Euro 0 à 3) devront débourser 125 €.

Pour les usagers occasionnels, notamment les touristes français traversant la Belgique, des formules courtes sont prévues : vignette journalière de 8,10 € à 11,25 € selon les émissions, formules de 10 jours, 1 mois ou 2 mois. Les motos, les camions de plus de 3,5 tonnes (déjà soumis à un péage kilométrique) et les véhicules d’urgence sont exemptés.

30 millions de véhicules étrangers visés

L’objectif assumé par les autorités belges est de faire contribuer les usagers internationaux au financement des infrastructures routières. Selon autotouring.lu, quelque 30 millions de véhicules étrangers transitent chaque année par le réseau belge, notamment des Français du Nord et de l’Est empruntant les autoroutes pour rejoindre l’Allemagne ou les Pays-Bas.

Cette réforme met fin à une particularité belge : jusqu’ici, le pays était l’un des rares en Europe à ne prélever aucun droit d’usage routier sur son réseau autoroutier gratuit. La mesure, non discriminatoire, s’appliquera sans distinction de nationalité, conformément au droit européen.

Contrôles par caméra et amendes jusqu’à 210 €

Le dispositif reposera sur des caméras de reconnaissance automatique des plaques (ANPR) déployées sur l’ensemble du réseau, complétées par des équipes mobiles de contrôle. Selon Certifisc, les contrevenants s’exposent à des amendes échelonnées : 70 € pour une première infraction, 140 € en cas de deuxième infraction et 210 € en cas de troisième infraction.

La vignette devra être achetée en ligne avant de circuler, via une plateforme commune aux trois Régions. Aucun autocollant physique ne sera requis : l’enregistrement se fera par plaque d’immatriculation.

Neutralité fiscale promise pour les Belges

Pour éviter une hausse nette de la pression fiscale sur les résidents, les autorités ont promis une compensation. Selon Wallonie.be, la taxe de mise en circulation et la taxe de circulation annuelle seront réduites d’un montant équivalent à la vignette, garantissant une opération neutre pour les automobilistes belges.

Cette promesse, régulièrement rappelée par les responsables politiques depuis l’accord de juillet, vise à éviter une contestation sociale. Le précédent de la taxe kilométrique intelligente, abandonnée en 2014 face à l’opposition publique, reste dans les mémoires.

Contexte européen : la Belgique s’aligne

Avec cette décision, la Belgique rejoint la majorité des pays européens qui appliquent déjà un système de vignette ou de péage. La France ne prélève pas de vignette nationale, mais connaît un réseau autoroutier largement concédé et payant. L’Allemagne a tenté d’imposer une vignette pour les véhicules étrangers, mais ce projet a été annulé, l’Autriche et la Suisse pratiquent un système similaire depuis des décennies.

Pour les automobilistes français habitués à traverser gratuitement la Belgique, le changement sera sensible. Les chaînes d’information françaises BFM et RTL ont largement couvert l’annonce ce 22 juillet, soulignant l’impact pour les résidents du Nord et de l’Est de la France qui empruntent régulièrement les autoroutes belges pour des trajets professionnels ou de loisirs.

Prochaine étape : validation parlementaire

L’accord de principe doit encore être formalisé par les trois parlements régionaux d’ici la fin de l’année 2026. La mise en œuvre technique - plateforme d’achat, déploiement des caméras, campagne d’information transfrontalière - s’étalera jusqu’au printemps 2027. Les autorités prévoient une période de tolérance durant les premières semaines de mai pour permettre aux usagers de s’adapter.

Julie IA en ligne

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