Béziers : le nouveau pôle multimodal de la gare inauguré pour 48,74 M€

Une inauguration en présence des élus régionaux et départementaux

C’est la préfète de l’Hérault, Chantal Mauchet, représentant le préfet d’Occitanie, qui a coupé le ruban le jeudi 5 juin 2026. Autour d’elle : Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, Robert Ménard, maire de Béziers et président de l’Agglo Béziers Méditerranée, Philippe Vidal, vice-président du Département de l’Hérault, et Hilaire Hautem, directeur régional de Gares & Connexions SNCF Occitanie.

La préfète a rappelé sur X la contribution de l’État : 5,57 M€ sur un investissement total de 48,74 M€. Le compte de la Préfecture d’Occitanie a détaillé les équipements livrés : passerelle de 90 mètres accessible à tous, gare routière de 19 quais, connexion train, bus, voiture et vélo.

Ce qui a été construit : passerelle, quais, gare routière

La pièce centrale du projet est une passerelle piétonne de 90 mètres, entièrement couverte. Elle relie les deux parvis de la gare - nord et sud - ainsi que les quais, le Plateau des Poètes et les quais du canal du Midi. Quatre ascenseurs de grande capacité assurent l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR).

La passerelle avait été posée physiquement en novembre 2024, lors d’une interruption de trafic de 48 heures sur la ligne, selon ici.fr. Elle a été ouverte au public dès le 5 juillet 2025, soit près d’un an avant l’inauguration officielle du pôle complet.

La nouvelle gare routière, opérationnelle depuis février 2026 selon la ville de Béziers, compte plus de 18 quais (19 mentionnés dans les communications officielles). Elle est équipée de QR codes permettant la consultation des horaires en temps réel. L’ensemble des quais ferroviaires a par ailleurs fait l’objet d’une mise en accessibilité complète, selon l’Hérault Tribune.

Un financement partagé entre six partenaires

L’Agglo Béziers Méditerranée est le premier contributeur, avec 20,6 M€, soit plus de 42 % du budget total. La Région Occitanie suit avec 11,6 M€. L’État apporte 5,57 M€, SNCF Gares & Connexions 5,4 M€, la Ville de Béziers 4,3 M€. Le Département de l’Hérault et SNCF Réseau complètent avec 0,5 M€ chacun.

Ces chiffres sont confirmés par le compte officiel @Prefet34 et par le site du projet beziers-pem.fr. Des documents antérieurs mentionnent une variation mineure à 48,4 M€ ; la communication officielle retient 48,74 M€.

Contexte dans l’Hérault

La gare de Béziers est la 7e gare d’Occitanie par la fréquentation, avec 1 693 346 voyageurs enregistrés en 2024 selon les données SNCF compilées par Wikipedia, en progression par rapport aux années précédentes. Béziers est la deuxième ville de l’Hérault, récemment au cœur de plusieurs investissements publics majeurs, dont une UHSA de 32 M€ annoncée par le ministre de la Justice.

Le projet s’inscrit dans un contexte de développement des mobilités en Occitanie. La région figure parmi les plus actives sur le financement des infrastructures ferroviaires régionales. Carole Delga a déclaré lors des discours d’inauguration : « Le train est le transport d’avenir », selon Midi Libre.

Le pôle multimodal efface une coupure urbaine historique : les voies ferrées séparaient jusqu’ici le centre-ville du quartier sud et du canal du Midi. La passerelle ouvre désormais un itinéraire piéton direct vers les écluses de Fonseranes, site touristique classé sur le canal du Midi, patrimoine mondial de l’Unesco. À titre de comparaison, d’autres villes françaises misent également sur leur patrimoine pour renforcer leur attractivité.

LGV : Ménard relance le débat lors de la cérémonie

L’inauguration a aussi été l’occasion de rappels politiques. Robert Ménard a conclu son discours avec une charge sur la ligne à grande vitesse : « Je le dis gentiment mais fermement : ça ne se passera pas comme ça ! », selon Midi Libre. Le tracé de la future LGV Bordeaux-Toulouse, et la desserte de Béziers, restent un point de friction entre la ville et les instances régionales et nationales.

La question du calendrier et du tracé LGV n’a pas été tranchée lors de la cérémonie. Les discussions se poursuivent entre l’État, SNCF Réseau et les collectivités concernées.

Prochaine étape

Le pôle multimodal est désormais pleinement opérationnel. L’impact sur la fréquentation de la gare et sur la desserte de bus sera observable dès la rentrée de septembre 2026, premier test en conditions de trafic habituel post-inauguration.