Un bus SETRAC prend feu route des Religieuses à Fort-de-France : aucun blessé

Le bus s’embrase sur le pont, les passagers déjà à l’abri

Le jeudi 4 juin 2026, un bus de la ligne 320 assure sa liaison habituelle entre la pointe Simon et la gare Saint-Joseph quand le chauffeur remarque de la fumée. Il immobilise le véhicule sur le pont surplombant la rocade, au niveau de l’échangeur Moutte-Entraide, route des Religieuses, et procède à l’évacuation immédiate des passagers. Selon La 1ère / Franceinfo Martinique, les freins lâchent alors ; le bus s’encastre contre le muret en béton avant de s’embraser.

Un autre bus de la ligne prend en charge les voyageurs. Aucun passager ni le chauffeur ne sont blessés.

Trente minutes pour maîtriser le feu

Les pompiers de la caserne de Fort-de-France sont alertés à 15h15. Onze sapeurs-pompiers mobilisés sur deux à trois engins attaquent le feu. « Nous avons maîtrisé l’incendie en 30 minutes », déclare le lieutenant Serge Suez-Panama, chef de groupe, cité par France-Antilles Martinique. Des manœuvres de refroidissement suivent l’extinction du feu principal.

Le lieutenant Suez-Panama précise que « les feux de bus de cette manière ne sont pas très fréquents ». La circulation est bloquée temporairement de part et d’autre du pont, provoquant des embouteillages dans le secteur, rapporte RCI Martinique.

Contexte dans la Martinique (972)

SETRAC est un opérateur privé qui exploite plusieurs lignes du réseau centre de la Martinique, dont la 320. Ce réseau est coordonné par la RTM (Régie des Transports de Martinique), qui gère au total 63 lignes sur l’île, selon le site officiel Martinique Transport. L’échangeur Moutte-Entraide est un nœud routier structurant du nord de Fort-de-France, où se croisent la rocade et la route des Religieuses. Un incident sur ce pont impacte rapidement la fluidité de l’agglomération. La RTM a mobilisé ses services pour assurer des déviations et maintenir la desserte de la ligne 320 après l’accident. Un incident similaire touchant des interventions d’urgence maîtrisées rapidement rappelle que la réactivité des secours conditionne directement le bilan humain.

Enquête interne ouverte par SETRAC

L’exploitant a ouvert une enquête interne pour déterminer les causes de l’embrasement, selon La 1ère / Franceinfo Martinique. La séquence - fumée, freins défaillants, encastrement, puis feu - reste à établir techniquement. Aucun résultat de cette enquête n’avait été communiqué à la date de publication. Les causes précises de la défaillance des freins n’ont pas encore été précisées. Ce type de enquête post-incident suit généralement un protocole interne avant tout bilan public.

L’enquête de SETRAC devrait préciser si une défaillance mécanique est en cause. La RTM n’a pas indiqué à ce stade si des contrôles supplémentaires seraient étendus à d’autres véhicules du réseau.