Calvi : la marina s’agrandit, les investisseurs étrangers en embuscade
Le Port Xavier Colonna mise sur le grand yachting pour attirer des capitaux internationaux et rivaliser avec les grandes marinas méditerranéennes.
Les travaux de réaménagement du port de plaisance de Calvi viennent de s'achever. Un projet d'élargissement de la marina est dans les tuyaux, avec des investisseurs étrangers déjà positionnés. L'enjeu : faire de Calvi une escale incontournable pour les grands yachts.
Le Port Xavier Colonna, dans le golfe de Calvi, dispose actuellement de 500 mouillages pouvant accueillir des bateaux jusqu’à 65 mètres de long, selon le site spécialisé Marine Project. Les travaux de réaménagement visant à améliorer l’accueil des plaisanciers ont été finalisés récemment, comme l’a confirmé la capitainerie sur ses réseaux. La prochaine étape est plus ambitieuse : étendre la capacité de la marina pour attirer une clientèle de grand yachting, avec des unités dépassant les 65 mètres.
Des investisseurs prêts à mettre la main au portefeuille
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Des investisseurs étrangers seraient prêts à injecter des fonds importants dans le port et ses infrastructures, capitainerie comprise, selon le compte Uniti per l’Avvene, mouvement politique calvais. Les montants avancés restent à confirmer officiellement. La commune de Calvi mène par ailleurs des négociations avec l’État pour récupérer la concession de la plage adjacente au port, selon le bulletin municipal de février 2024 - une condition préalable à tout investissement de long terme.
Le contexte général du yachting européen rend la démarche urgente pour certains. Sur X, un observateur du secteur résume le risque :
Un équilibre à trouver entre croissance et protection marine
L’extension de la marina ne peut pas se faire sans contraintes environnementales. Le port de Calvi est intégré au réseau Natura 2000, avec un comité de pilotage commun pour les sites Calvi-Carghjese actif depuis 2016. Des concertations avec les professionnels du nautisme ont eu lieu en 2018-2019 pour évaluer l’impact des activités portuaires sur le patrimoine marin, selon les documents du réseau Natura 2000 Corse. Toute extension devra repasser par ce filtre.
La marina est par ailleurs protégée des vents dominants et adossée à la citadelle génoise du XIIIe siècle - un atout visuel que les opérateurs de yachting valorisent. Le port dispose déjà d’un travel lift de 50 tonnes et d’un service de stockage hivernal, selon Marinas.com.
Les chiffres qui circulent dans le secteur donnent une idée des enjeux. Un tweet en turc évoque une valorisation potentielle autour de 8 milliards de dollars pour une marina de cette envergure :
Ces projections restent spéculatives. Ce qui est certain : le dossier de la concession de plage, toujours en négociation avec l’État, conditionne la suite. Sans accord foncier, les investisseurs resteront sur le quai.
Sources
