Dunkerque-Irlande : DFDS ajoute un troisième ferry dès septembre

Un troisième navire sur la ligne d’Irlande

DFDS Seaways, compagnie maritime danoise, va renforcer sa desserte entre Dunkerque et Rosslare, en Irlande. Selon un communiqué de la compagnie repris par le Grand Port Maritime de Dunkerque, un troisième ferry, le Victoria Seaways, viendra compléter la flotte déjà affectée à cette ligne.

Le navire doit être mis en service à partir de mi-septembre 2026, selon Dunkerque-Port. Aucun détail sur la capacité en véhicules ou en passagers de l’Optima Seaways n’a été communiqué à ce stade dans les sources disponibles.

Sept rotations hebdomadaires dès mi-septembre

L’arrivée de ce troisième bâtiment doit permettre de faire passer la fréquence de la liaison de cinq à sept allers-retours par semaine, précise le communiqué de Dunkerque-Port. Cela représente deux rotations supplémentaires chaque semaine sur ce corridor reliant le nord de la France à l’Irlande.

DFDS ne communique pas, dans les éléments disponibles, sur les tarifs ou les horaires précis de ces nouvelles rotations. La compagnie insiste en revanche sur l’objectif d’accompagner la croissance du trafic entre les ports français et irlandais.

Un investissement portuaire pour absorber la croissance

Pour accompagner cette montée en cadence, le Grand Port Maritime de Dunkerque prévoit la construction d’un deuxième poste roulier, désigné RoRo7, à l’horizon 2028. Cet investissement vise à fluidifier le traitement des camions et des marchandises transitant par la liaison Dunkerque-Rosslare, selon le communiqué du port.

Le calendrier précis et le montant de cet investissement n’ont pas été détaillés dans les sources consultées. Le port évoque un développement stratégique pour accompagner l’essor du trafic vers l’Irlande, sans plus de précision sur le financement à ce stade.

Contexte dans le Nord

Le port de Dunkerque est l’un des principaux ports français pour le trafic roulier et constitue un point de passage historique vers les îles britanniques et irlandaises. La liaison avec Rosslare s’est développée depuis le Brexit, les flux commerciaux ayant cherché des routes directes entre le continent et l’Irlande sans passage par le Royaume-Uni.

Ce renforcement de capacité s’inscrit dans une dynamique plus large de croissance du trafic entre ports français et irlandais, un mouvement observé par plusieurs acteurs du secteur maritime. Pour l’économie du Nord, le développement de cette ligne représente une activité supplémentaire pour le port et ses prestataires logistiques, ainsi que des opportunités d’emploi dans les métiers portuaires et les services associés, selon Dunkerque-Port.

La compagnie DFDS, présente sur plusieurs routes en Manche et mer du Nord, renforce ainsi sa position face aux autres armateurs opérant sur l’axe France-Irlande.

Le déploiement de l’Optima Seaways à la mi-septembre et l’avancement du projet RoRo7 seront les prochains jalons à surveiller pour cette liaison.