Estuaire de la Gironde : gendarmerie et Grand Port Maritime lancent un partenariat inédit

Un « angle mort » de 75 kilomètres

L’estuaire de la Gironde s’étire sur 75 km entre Bordeaux et l’Atlantique, avec des largeurs atteignant 12 km. Il est le plus grand estuaire d’Europe. Pourtant, jusqu’au 29 mai 2026, aucune unité nautique de gendarmerie ne lui était spécifiquement dédiée. Les brigades nautiques existantes opèrent à Arcachon, côté Gironde, et à La Rochelle, côté Charente-Maritime - laissant l’estuaire en dehors de leur zone d’action prioritaire.

Selon Sud Ouest, les acteurs locaux parlent eux-mêmes d’« une forme d’angle mort ». L’expression résume la situation : un territoire à forte activité maritime, à sensibilité écologique reconnue (réserve naturelle, centrale nucléaire du Blayais), traversé chaque année par 1,3 million de passagers via le seul bac Royan-Le Verdon, sans présence coordonnée des forces de l’ordre sur l’eau.

Ce qui s’est passé le 29 mai

La cérémonie de lancement a réuni, ce matin-là, Grégory LECRU - directeur de cabinet de la préfète de la Gironde, également préfète de zone de défense et sécurité sud-ouest - et le général Tony MOUCHET, commandant de la région de gendarmerie Nouvelle-Aquitaine (RGNA). La préfecture de la Gironde a confirmé leur présence sur le compte officiel @PrefAquitaine33.

Dans la foulée du lancement, 37 gendarmes ont été déployés sur le terrain. Le bac Royan-Le Verdon - axe de transport stratégique avec ses 1,3 million de passagers annuels, selon les données du département de la Gironde - a fait l’objet de contrôles ciblés. Des gendarmes ont également embarqué à bord d’un bateau hydrographe mis à disposition par le Grand Port Maritime de Bordeaux pour effectuer des patrouilles nautiques. Des contrôles de type EDCF (état des équipages et de conformité des flottilles) ont complété le dispositif terrestre.

Un partenariat public-privé inédit dans le secteur

Le cœur du dispositif repose sur un accord entre la RGNA et le GPMB. Le port fournit une embarcation avec pilote et assure la formation des gendarmes aux spécificités de la navigation estuarienne. La gendarmerie apporte les effectifs et les compétences judiciaires. Le dispositif est coordonné par la RGNA, en lien avec les parquets des deux départements concernés - Gironde et Charente-Maritime - et avec la préfète de la Gironde.

Le GPMB gère déjà la sûreté de ses 7 terminaux répartis sur l’estuaire, conformément aux conventions SOLAS et ISPS applicables aux installations portuaires. Ce partenariat étend cette logique de sécurité au-delà des emprises portuaires strictes, vers l’ensemble du plan d’eau. Pour le 4e RIISC de Libourne, unité de sécurité civile également active en Gironde, la démarche s’inscrit dans une tendance plus large de renforcement des dispositifs de sécurité publique dans le sud-ouest.

Contexte dans la Gironde

La Gironde est le plus grand département de France métropolitaine par la superficie. Son littoral, ses cours d’eau et son estuaire en font un territoire aux enjeux maritimes considérables. L’estuaire concentre à lui seul plusieurs risques : trafic de marchandises (hydrocarbures, produits agro-alimentaires), navigation de plaisance, flux migratoires potentiels côté atlantique, et sensibilité environnementale marquée.

Grégory LECRU, nommé directeur de cabinet du préfet en novembre 2024 (JO du 25 octobre 2024, prise de fonction le 12 novembre), est lui-même issu de la gendarmerie nationale, où il a exercé comme chef d’escadron. Son profil sécurité a été mis en avant lors de sa prise de fonction, comme l’avait noté Sud Ouest à l’époque.

Sur ce territoire à cheval entre deux départements, l’absence de brigade nautique dédiée était d’autant plus notable que des unités équivalentes existent sur les façades voisines. À titre de comparaison, les forces mobilisées pour la sécurisation des grandes emprises militaires illustrent la diversité des dispositifs interministériels déployés en France en 2026.

Vers une brigade permanente ?

Le partenariat est explicitement présenté comme expérimental. Selon Sud Ouest, il constitue « la première marche » vers une brigade nautique pérenne. La phase actuelle permet de tester les modalités opérationnelles, d’évaluer les besoins en effectifs et d’identifier les points de contrôle prioritaires sur l’estuaire.

La pérennisation dépendra des résultats de cette phase pilote et des arbitrages budgétaires à venir entre le ministère de l’Intérieur, la préfecture de zone et le GPMB. Aucun calendrier précis n’a été communiqué à ce stade.

Le dispositif devrait faire l’objet d’un premier bilan avant la fin de l’été 2026, selon les informations recueillies par Sud Ouest.