Grand Paris Express : le préfet Brugère visite la gare de Bagneux, six mois de retard supplémentaires

Jeudi matin, le préfet des Hauts-de-Seine Alexandre Brugère a visité le chantier de la gare Bagneux-Lucie Aubrac, station emblématique de la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express. Il était accompagné de la maire de Bagneux Hélène Cillières et de responsables de la Société des Grands Projets. Ce déplacement s’inscrit dans une série de visites des gares du tronçon sud, entamée par le préfet depuis sa prise de fonction en novembre 2024.

La visite s’est déroulée après un comité de pilotage réuni la veille, mercredi 1er juillet, pour faire le point sur le calendrier du chantier. Selon la ville de Bagneux, ce comité a acté un nouveau report de l’ouverture de la ligne 15 Sud, désormais prévue à l’automne 2027. L’annonce officielle du retard, initialement attendue fin 2026, avait été faite le 25 juin par la Société des Grands Projets, évoquant un glissement de six mois par rapport au planning précédent.

Neuf ans de chantier, un calendrier sans cesse repoussé

La ligne 15 Sud, qui doit relier Pont de Sèvres à Noisy-Champs, est l’un des axes majeurs du Grand Paris Express. Lancés en 2016, les travaux de la gare de Bagneux sont aujourd’hui en phase de finitions. Le bâtiment voyageurs est presque terminé, et les équipements techniques sont en cours d’installation. Mais les retards s’accumulent depuis les premières échéances, fixées à 2025.

Initialement programmée pour fin 2025, puis repoussée à l’été 2026, l’ouverture a été une nouvelle fois décalée à l’automne 2027. Ce report affecte directement les habitants et les élus locaux, qui attendent cette infrastructure pour désengorger la ligne 13 du métro et améliorer les déplacements dans le sud de la métropole. Selon la préfecture, le préfet Brugère a voulu « maintenir le dialogue avec les collectivités et assurer la transparence sur l’avancement du chantier ».

La mairie demande des garanties écrites

Lors du comité de pilotage du 1er juillet, la maire Hélène Cillières a fait part de son exaspération. La ville de Bagneux a officiellement exigé que la Société des Grands Projets fournisse des garanties sur la restitution des espaces publics après la fin des travaux. « Nous avons besoin d’un calendrier précis pour les voiries, les trottoirs et les espaces verts qui ont été perturbés depuis des années », a indiqué la municipalité dans un communiqué.

La maire a également demandé des compensations pour les commerces et les riverains subissant les nuisances permanentes du chantier. Ces requêtes ont été transmises au préfet lors de la visite, qui s’est engagé à les suivre. « Le préfet a pris note des demandes et promis un retour dans les semaines à venir », précise-t-on à l’hôtel de ville.

Contexte dans les Hauts-de-Seine

Les Hauts-de-Seine sont au cœur du projet Grand Paris Express avec plusieurs gares sur leur territoire (Bagneux, Châtillon, Montrouge, etc.). Le département est l’un des plus denses d’Île-de-France et subit une pression quotidienne sur ses transports en commun. La ligne 15 Sud doit permettre de relier les pôles économiques du sud parisien sans passer par Paris centre.

Le chantier de la gare Bagneux-Lucie Aubrac représente un investissement de plusieurs centaines de millions d’euros. Sa mise en service est attendue pour alléger le trafic sur la ligne 13, saturée aux heures de pointe. Dans d’autres départements, des projets d’aménagement de transports doux avancent également, comme en Sarthe avec la future voie verte de 19 km. À Saint-Louis, un parvis végétalisé a été inauguré avec le soutien du Fonds vert, illustrant les enjeux de requalification des espaces publics.

Prochaine étape

Le préfet Alexandre Brugère doit poursuivre ses visites dans les autres gares du tronçon sud dans les semaines à venir. Un prochain comité de pilotage est annoncé pour septembre 2026, où la Société des Grands Projets présentera un nouveau planning détaillé des finitions. La mairie de Bagneux attend de son côté une réponse écrite sur ses demandes de garanties avant la fin de l’été.