Incendies de bus en Île-de-France : un machiniste RATP traumatisé, les syndicats alertent

Le 1er mai 2026, un bus IDFM prend feu devant la gare de Villeneuve-Saint-Georges, dans le Val-de-Marne. Aucun blessé, mais le machiniste, Adam (prénom modifié), est depuis suivi psychologiquement. Deux jours plus tard, un nouveau bus RATP s’embrase à Neuilly-Plaisance. Au total, 18 incendies de bus sont recensés en Île-de-France depuis mai 2023.

Ce qui s’est passé le 1er mai à Villeneuve-Saint-Georges

Le bus prend feu au niveau du rond-point entre l’avenue du 8 mai 1945 et la rue Pierre Semard, en plein centre de Villeneuve-Saint-Georges. Les sapeurs-pompiers de Paris interviennent rapidement. La mairie confirme dans un communiqué que la situation est « sous contrôle » et qu’aucun dommage humain n’est à déplorer.

Mais pour Adam, le machiniste au volant ce jour-là, l’épisode laisse des traces durables. Selon actu.fr, qui a recueilli son témoignage, il présente des tremblements, est hanté par les odeurs du feu et exprime une peur persistante pour ses passagers. Il suit depuis une prise en charge psychologique. « Aujourd’hui, j’anticipe le pire des scénarios », confie-t-il.

Retrouvez le détail de cet incendie de bus à Villeneuve-Saint-Georges dans notre précédente couverture.

Deux jours plus tard, un deuxième bus en feu à Neuilly-Plaisance

Le 3 mai 2026 vers 19h, un bus RATP de la ligne 214 prend feu devant la gare RER de Neuilly-Plaisance, en Seine-Saint-Denis. L’incendie part du compartiment moteur. Les passagers sont évacués. Aucun blessé n’est signalé.

Ce n’est pas la première fois que ce terminus est concerné. En décembre 2025, un bus RATP avait déjà brûlé au même endroit, selon actu.fr. Plus largement, quatre bus du dépôt de Neuilly-Plaisance avaient pris feu en moins de deux mois fin 2025, poussant la RATP à déposer une plainte contre X, selon Le Parisien. Aucune piste n’avait été écartée à l’époque, y compris la malveillance.

Notre article sur l’incendie près de la gare RER A de Neuilly-Plaisance revient sur cet épisode du 3 mai.

FO dénonce 15 ans de dégraissage en maintenance

Ahmed Berrahal, délégué syndical FO à la RATP, pointe directement la question des effectifs. Selon lui, les postes dédiés à la maintenance des bus ont été réduits de 2 200 à 700 sur les quinze dernières années. Un chiffre transmis à actu.fr, non contesté à ce stade par la direction de la RATP.

La RATP a annoncé début 2025 un plan de 5 500 recrutements pour l’année, dont une majorité orientée vers la maintenance, selon BFMTV. Mais pour FO, le rattrapage est insuffisant au regard de l’ampleur des besoins.

La cause exacte des incendies n’a pas été officiellement communiquée pour les incidents de mai 2026. Les enquêtes sont en cours.

Dix-huit incendies depuis mai 2023 : les élus réclament une enquête

Le 4 mai 2026, le groupe La Gauche communiste, écologiste et citoyenne au conseil régional d’Île-de-France a adressé un nouveau courrier à la présidente Valérie Pécresse. Les élus demandent l’ouverture d’une mission d’enquête sur les 18 départs de feu recensés depuis mai 2023 sur des bus RATP et IDFM en Île-de-France.

Cette demande avait déjà été formulée lors des incendies de fin 2025. Elle n’avait pas encore reçu de suite formelle de la part de la présidence de région, selon les informations disponibles à ce jour.

En parallèle, un précédent technique est documenté : en avril 2022, deux bus électriques Bolloré de la RATP avaient pris feu à Paris. La RATP avait alors retiré temporairement 148 véhicules du même modèle, selon un rapport du Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT).

Contexte dans le Val-de-Marne

Villeneuve-Saint-Georges est l’une des communes du Val-de-Marne les plus denses en flux de transport. La gare, terminus de plusieurs lignes de bus RATP et IDFM, constitue un nœud de correspondances entre le RER D et le réseau de surface. Elle dessert une population d’environ 35 000 habitants dans une commune classée parmi les plus denses du département.

Le Val-de-Marne est directement concerné par les questions de sécurité des transports en commun. La ligne 15 sud du Grand Paris Express, dont les gares sont en cours de déploiement dans le département, renforce les enjeux de coordination entre les opérateurs. Les dispositifs de sécurisation des gares de la ligne 15 sud font d’ailleurs l’objet d’initiatives spécifiques dans le département.

Pour les agents de conduite basés dans le 94, l’accumulation d’incidents sur des lignes locales alimente une inquiétude documentée. Le témoignage d’Adam illustre une réalité peu visible : derrière chaque incident sans blessé, un conducteur peut sortir durablement affecté.

La position de la RATP non communiquée à ce stade

Ni la RATP, ni Île-de-France Mobilités n’ont répondu publiquement aux demandes d’enquête formulées par les élus le 4 mai 2026. La direction n’a pas non plus commenté les chiffres avancés par FO sur les effectifs de maintenance. La cause précise de l’incendie du 1er mai à Villeneuve-Saint-Georges n’a pas été précisée dans les communications officielles disponibles.

La prochaine étape sera la réponse - ou l’absence de réponse - de Valérie Pécresse au courrier du 4 mai des élus régionaux de gauche demandant l’ouverture d’une mission d’enquête formelle à Île-de-France Mobilités.