Indre : la préfète reçoit les opposants à la ligne POLT après le blocage suspendu

De l’action sur les rails à la rencontre avec la préfète

Le comité de défense de la gare d’Argenton-sur-Creuse avait préparé une action de blocage des voies pour le 6 juin 2026. L’objectif était de dénoncer les perturbations engendrées par le chantier de modernisation de la ligne POLT et les craintes d’une dégradation de la desserte locale. Mais cette action a été suspendue après l’annonce d’une réunion avec la direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) le 10 juin, selon Le Petit Argentonnais.

Cette première avancée a ouvert la voie à un dialogue institutionnel. Le comité a ensuite été reçu par la préfète de l’Indre, Maryvonne Le Brignonen, lors d’une visite officielle en mai. Puis, le 20 juin, un rassemblement d’environ 130 personnes a eu lieu en gare d’Argenton-sur-Creuse pour accueillir la préfète et lui exposer directement les inquiétudes des usagers. La Nouvelle République et Bip TV ont couvert l’événement.

Des avancées obtenues sous pression

Le comité de défense, qui milite au sein du mouvement « Tous Ensemble Pour Les Gares », mène une mobilisation constante depuis mars 2026. L’obtention de la réunion avec la DGITM puis la rencontre préfectorale sont perçues comme des victoires. « À l’origine, ce devait être une action coup de poing sur les rails. Des avancées l’ont transformée en temps d’échange avec la préfète », résume l’élu local du NPA 36 sur X.

Parmi les revendications principales figurent le maintien des arrêts à Argenton-sur-Creuse pendant les travaux et une garantie sur la qualité de la desserte après leur achèvement. Les usagers redoutent que le chantier de rénovation de 102 km de rails entre Lothiers et La Souterraine, qui mobilise 450 ouvriers sur cinq mois, ne justifie des suppressions définitives de dessertes. La SNCF Réseau a programmé plusieurs week-ends sans trafic en mai et juin 2026 pour permettre les opérations.

Contexte dans l’Indre

L’Indre, département rural du Centre-Val de Loire, est traversé par la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), un axe ferroviaire structurant mais chroniquement sous-investi. Les élus et associations locales dénoncent régulièrement le manque de fiabilité et la vétusté de la ligne. Le chantier de 102 km entre Lothiers et La Souterraine est présenté comme le plus important depuis des décennies, mais il suscite des craintes sur la pérennité des arrêts en gare d’Argenton. La mobilisation s’inscrit dans un mouvement plus large de défense des infrastructures de transport en milieu rural, comme en témoigne l’actualité dans d’autres départements. Le préfet de Moselle a par exemple placé son département en vigilance modérée feux de forêt pendant que l’Indre concentrait ses efforts sur le rail. Par ailleurs, la canicule à Mâcon a entraîné des mesures d’adaptation montrant la diversité des enjeux locaux.

La préfète Maryvonne Le Brignonen, installée le 27 avril 2026, a fait de ce dossier une priorité de ses premiers mois de mandat. Sa rencontre du 20 juin marque une reconnaissance officielle du comité de défense comme interlocuteur légitime.

Prochaine étape : des actes concrets attendus

Le comité de défense de la gare d’Argenton-sur-Creuse reste mobilisé et attend des engagements écrits sur le maintien des arrêts et l’amélioration des horaires. La réunion du 10 juin avec la DGITM n’a pas encore donné lieu à des annonces publiques détaillées. Les travaux de modernisation se poursuivent jusqu’à l’automne 2026. La pression citoyenne, en passant de l’action directe au dialogue, a permis d’obtenir une oreille attentive de l’État. Reste à savoir si elle débouchera sur des mesures concrètes pour les usagers de la ligne POLT dans l’Indre.