Ligne 18 du Grand Paris Express : visite officielle à la gare Polytechnique en Essonne

La préfète de l’Essonne, accompagnée du sous-préfet de Palaiseau, a effectué une visite de chantier à la gare Polytechnique de la ligne 18 du Grand Paris Express les 26 ou 27 mai 2026. Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, et François Durovray, président du Conseil départemental de l’Essonne, étaient présents, ainsi que les partenaires du projet.

Une gare aérienne sur le plateau de Saclay

La gare Polytechnique est une structure aérienne sur viaduc, implantée à Palaiseau au croisement des avenues de la Vauve et Fresnel. Elle dessert directement les laboratoires du plateau de Saclay - EDF, INRIA, Thalès - et le campus de l’École polytechnique. Selon le site officiel du Grand Paris Express, elle est raccordée à trois pistes cyclables et huit lignes de bus.

Le compte officiel de la préfecture a publié un message confirmant la visite sur X :

État des essais et feu vert de la commission de sécurité

La gare Polytechnique a obtenu le feu vert de la commission de sécurité, selon actu.fr. Les essais de validation sur le tronçon Massy-Palaiseau - Christ de Saclay sont en cours, une phase imminente devant précéder toute ouverture commerciale. La Société des Grands Projets (SGP) pilote le projet en tant que maître d’ouvrage. Pour ce premier tronçon, c’est Keolis qui assurera l’exploitation, tandis que la RATP gérera l’infrastructure - une première dans l’histoire du Grand Paris Express, selon actu.fr.

Un calendrier sous tension

L’ouverture du tronçon Massy-Palaiseau - Christ de Saclay était initialement programmée au 1er octobre 2026. Un glissement de quelques semaines est désormais évoqué, selon actu.fr et Le Moniteur. Valérie Pécresse n’a pas esquivé le sujet lors de la visite. Elle a déclaré : « Il y a encore une montagne à gravir devant nous et on craint effectivement qu’il y ait un peu de retard. On va tout faire pour que ce soit le plus rapide possible et, en tout cas, avant la fin de l’année », selon Le Figaro et ici.fr.

Jean-François Monteils, président du directoire de la SGP, a précisé que la date définitive sera arrêtée lors du conseil de surveillance du 25 juin 2026, selon actu.fr.

François Durovray a de son côté confirmé la visite sur X, évoquant un métro « toutes les 3 minutes aux heures de pointe » :

Contexte dans l’Essonne

La ligne 18 représente un projet structurant pour le sud de l’Île-de-France. Le plateau de Saclay, situé dans l’Essonne, concentre l’un des premiers pôles scientifiques européens avec plusieurs grandes écoles et centres de recherche. La desserte en métro automatique est attendue de longue date par les usagers et les entreprises du secteur.

La ligne bénéficie d’un financement de 64 millions d’euros de la Commission européenne au titre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe, représentant 20 % des dépenses prévisionnelles des travaux de creusement Palaiseau-Orly (gares exclues), selon le site officiel de la SGP. Au-delà du premier tronçon, la ligne doit rejoindre l’aéroport d’Orly en 2027 puis Versailles-Chantiers en 2030.

François Durovray a par ailleurs évoqué des études pour un prolongement éventuel jusqu’à Boissy-Saint-Léger (terminus du RER A) voire Montereau, selon ici.fr. Ces perspectives restent à ce stade à l’étude.

Cette mobilisation institutionnelle autour de la ligne 18 s’inscrit dans une dynamique plus large de suivi des grands projets en Essonne. La préfecture avait récemment illustré cet engagement territorial avec, par exemple, une décision de la CAA de Versailles annulant une OQTF du préfet dans le département, tandis que des perquisitions à la police municipale de Corbeil-Essonnes ont également mobilisé les services de l’État ces dernières semaines.

Prochaine étape

Le conseil de surveillance de la SGP du 25 juin 2026 doit fixer la date officielle de mise en service du premier tronçon. Les validations techniques restantes et le transfert vers l’exploitant Keolis conditionneront le calendrier final.