Lyon : Sarselli demande à Doucet une police montée contre les infractions de cyclistes

Véronique Sarselli, présidente LR de la Métropole de Lyon, a officiellement demandé à Grégory Doucet, maire écologiste, de déployer la police municipale montée dans la montée du Chemin Neuf. L’objectif : constater les infractions des cyclistes sur cet axe du 5e arrondissement, fermé aux voitures depuis septembre 2024 et marqué par plusieurs accidents graves.

Une demande formulée après un accident grave

C’est l’accident du 26 avril 2026 qui a relancé le débat. Une adolescente de 14 ans descendait la montée du Chemin Neuf sur un Vélo’v électrique quand elle a percuté un mur à vive allure. Placée en coma artificiel, son pronostic vital était initialement engagé, selon Le Progrès et Actu.fr. Elle est depuis sortie de danger, rapporte Lyon Capitale.

Dans ce contexte, Véronique Sarselli a adressé une demande officielle à Grégory Doucet. Elle réclame l’envoi de la police municipale montée sur place pour constater les infractions des cyclistes. La montée du Chemin Neuf relie le Vieux Lyon à la colline de Fourvière : axe pentu, fréquenté, et désormais fermé à la circulation automobile.

Doucet remercie, mais s’inquiète d’un retour en arrière

Le maire de Lyon a accueilli favorablement la démarche de Sarselli, selon Lyon Capitale. Grégory Doucet remercie la présidente de la Métropole pour sa demande, mais exprime ses réserves : il craint que le renforcement de la pression sur les cyclistes ne serve de prétexte à une réouverture de l’axe aux voitures.

Cette crainte est partagée par l’association Saint-Just Respire, qui défend les aménagements cyclables. L’association dénonce les propositions de réouverture aux automobilistes, estimant qu’elles exposeraient davantage cyclistes et piétons, selon Lyon Capitale.

Des contrôles policiers ont déjà eu lieu les 11 et 12 mai 2026, selon Lyon Capitale sur X. Une réunion de coordination est prévue pour renforcer la sécurité sur l’axe, indique Radio Scoop, sans que la date exacte n’ait été précisée.

Un axe accidentogène de longue date

Entre 2007 et 2024, une trentaine d’accidents corporels ont été recensés sur la montée du Chemin Neuf, impliquant cyclistes, automobilistes et deux-roues, selon Lyon Capitale. Ce chiffre couvre la période antérieure à la fermeture aux voitures.

Jean-Pierre Celayron, qui a habité au 2 montée du Chemin Neuf pendant 25 ans, de 1953 à 1978, témoigne dans Le Progrès avoir été « témoin de très nombreux accidents ». Il rappelle qu’à l’époque, les vélos y étaient interdits. Ce témoignage illustre le caractère structurellement dangereux de cet axe, indépendamment de son statut réglementaire.

Les tensions autour de la mobilité urbaine lyonnaise dépassent ce seul secteur. La Tribune de Lyon documente une conflictualité croissante entre cyclistes, piétons et automobilistes en centre-ville - une problématique qui interroge aussi d’autres collectivités sur leur politique de sécurité routière.

La vélo-rue, expérimentation prolongée sous tension

La montée du Chemin Neuf a été fermée à la circulation automobile en septembre 2024. L’objectif initial était une expérimentation de neuf mois pour la transformer en vélo-rue. Malgré les tensions avec une partie des riverains, la mesure a été prolongée en 2026, selon Actu.fr et BFMTV Lyon.

Cette prolongation alimente le désaccord entre la Métropole et la Ville. Sarselli, à la tête de la Métropole qui gère la voirie, et Doucet, maire de la commune, défendent des lectures divergentes du dossier. La demande de police montée s’inscrit dans ce bras de fer institutionnel autant que dans une logique de sécurité.

La question de la cohabitation entre modes de déplacement dans les rues pentues du Vieux Lyon rappelle d’autres débats sur la sécurisation des itinéraires urbains sensibles engagés dans d’autres villes.

Contexte dans le Rhône

Lyon concentre l’essentiel des conflits d’usage liés au développement du vélo en milieu urbain dans le Rhône. Le département compte parmi les territoires où la part modale du vélo a le plus progressé ces cinq dernières années, portée notamment par le réseau Vélo’v et les aménagements de la Métropole.

La montée du Chemin Neuf est un cas d’école : axe historique du 5e arrondissement, elle cumule forte déclivité, flux touristiques liés au Vieux Lyon classé UNESCO, et usages quotidiens des riverains. La coexistence des modes de déplacement y est physiquement contrainte.

Le débat entre Sarselli et Doucet reflète aussi une fracture politique locale. La Métropole de Lyon est présidée par LR depuis les élections de 2026, tandis que la Ville reste dirigée par les écologistes. La gestion de la voirie est un terrain d’affrontement régulier entre les deux exécutifs.

La réunion de coordination annoncée devrait permettre de préciser les mesures concrètes envisagées. La présence de la police montée, si elle est confirmée, constituerait un déploiement inhabituel pour ce type de contrôle cycliste à Lyon.