Marcq-en-Barœul : le projet de quartier piéton Attraction divise les riverains

L’ancienne friche Transpole, au cœur de Marcq-en-Barœul, est appelée à devenir un quartier vert et sans voitures. Le projet Attraction, porté par les promoteurs Sogeprom et Nhood en partenariat avec la Ville et la Métropole Européenne de Lille (MEL), prévoit quelque 70 000 m² de surface de plancher, orientés vers des commerces et services de proximité accessibles à pied, selon les documents officiels transmis aux services de l’État.

La réunion publique du 17 avril a confirmé une tension déjà identifiée lors de la concertation préalable menée de mars à juin 2024 : les riverains s’inquiètent de l’offre en stationnement. La suppression de places de voirie dans un secteur résidentiel dense est vécue comme une contrainte concrète, que les arguments sur les mobilités douces ne dissipent pas entièrement.

Un réseau piéton connecté à la passerelle rue du Fort

Le projet prévoit un maillage de cheminements piétons et cyclables, connecté à la passerelle piéton/cycle rue du Fort et longé par un cheminement au bord du cours d’eau. La programmation favorise la marche, le vélo et les transports en commun, conformément aux orientations de la MEL en matière de mobilité urbaine.

Ce choix d’aménagement s’inscrit dans une dynamique engagée depuis plusieurs années sur la commune. En 2022, des travaux d’enfouissement de réseaux rue Meunier Prolongée avaient déjà permis d’améliorer les espaces piétons, avec un transfert de maîtrise d’ouvrage de la MEL vers la Ville. En 2025, la requalification des abords de la passerelle dans le quartier Buisson-May-Four-Pellevoisin a livré de nouveaux trottoirs et chaussées, selon la mairie.

Des travaux attendus dès le deuxième trimestre 2026

Le calendrier est fixé. Selon le dossier déposé auprès des services de l’État (DREAL Hauts-de-France), la phase 1 des travaux - viabilisation des lots et aménagements paysagers prioritaires - doit démarrer au deuxième trimestre 2026. Le budget municipal 2026 prévoit des investissements dédiés aux voies piétonnes et pistes cyclables, comme l’a publié la mairie sur son site.

Les questions soulevées le 17 avril sur le stationnement n’ont pas encore reçu de réponse publique détaillée. La mairie n’a pas précisé à ce stade les solutions envisagées pour compenser les places supprimées. Le démarrage imminent des travaux laisse peu de marge pour une nouvelle phase de concertation.