Marseille branche trois navires de croisière à l’électricité du quai en simultané

Le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) a inauguré le 11 avril dernier le projet CENAQ - Connexion Électrique des Navires à Quai. Trois navires peuvent désormais être alimentés en électricité en même temps, sans recourir à leurs groupes diesel. Des unités comme le MSC World Europa ou le Costa Toscana sont concernées, selon L’Écho Touristique.

L’objectif européen fixait cette capacité à 2030. Marseille y arrive en 2026, avec quatre ans d’avance, note TourMaG. L’électricité fournie est produite à 100 % par des panneaux photovoltaïques installés sur le domaine portuaire.

Un enjeu sanitaire pour les riverains

Les chiffres rappellent pourquoi la mesure était attendue. En 2023, le port a accueilli 2,5 millions de croisiéristes, un million de plus qu’en 2022. Depuis 2018, les navires de croisière représentent 20 % des émissions d’oxydes d’azote d’origine maritime à Marseille, dépassant les émissions routières, selon un document de la Ville de Marseille. Des associations avaient porté plainte en 2023 pour émissions à quai. En 2022, la mairie avait lancé une pétition pour forcer l’État à agir, comme le rapportait Le Monde.

Des données comparatives issues de la recherche académique estiment qu’un système de ce type peut réduire les émissions de NOx de 108 tonnes par an et celles de CO2 de 4 767 tonnes dans un port de taille comparable.

100 millions d’euros pour l’électrification des quais

Le projet CENAQ s’inscrit dans le Contrat de Plan État-Région 2021-2027. Le GPMM y consacre 100 millions d’euros, sur une enveloppe globale de 370 millions dédiée à la transition énergétique du port, selon le rapport stratégique de la Ville de Marseille. Le ministre des Transports Philippe Tabarot a salué lors de l’inauguration « une vraie avancée pour notre souveraineté énergétique », indique le site Marine & Océans.

Marseille n’est pas à ses débuts sur ce terrain. En 2021, le port avait signé un accord avec La Meridionale pour alimenter ses ferries à quai, réduisant des émissions équivalentes à plus de 3 000 véhicules par jour par navire, selon Seatrade Cruise.

Prochaine étape : le GPMM vise une connexion électrique systématique pour l’ensemble des navires à quai d’ici 2030, avec un parc photovoltaïque porté à 9 à 15 MWc. Un lobbying est engagé auprès de Bruxelles pour obtenir des financements européens supplémentaires.