Marseille : le catamaran zéro émission MODX70 lance la mission Posidonia Connect

Le catamaran zéro émission MODX70 est amarré au Vieux-Port de Marseille du 5 au 7 mai 2026. À son bord, la Fondation Race for Water lance la mission Posidonia Connect, un projet scientifique mené en partenariat avec le GIS Posidonie pour cartographier et protéger les herbiers de posidonie jusqu’en 2030.

Un départ depuis le Vieux-Port

Marseille sert de point de départ symbolique pour la première mission italienne de Posidonia Connect. Le choix du Vieux-Port n’est pas fortuit : la ville est partenaire officiel du projet, et l’adjoint à l’environnement Hervé Menchon a pris la parole pour soutenir publiquement ce lancement, selon Made in Marseille.

La mission suit une première campagne menée en 2025 le long des côtes méditerranéennes françaises, qui comprenait des conférences et ateliers de sensibilisation, selon la Fondation Race for Water.

Le MODX70, un navire sans carburant fossile

Le catamaran MODX70 fonctionne exclusivement à l’énergie renouvelable. Il embarque 70 m² de panneaux solaires, un système d’hydrogénération et des ailes gonflables permettant une navigation autonome sans recours aux énergies fossiles, selon Maritima. Le navire appartient à la Fondation Race for Water, fondée par Marco Simeoni, qui mène depuis 2025 ce qu’elle appelle l’Odyssée Océan & Climat.

La posidonie, un écosystème clé et fragilisé

Les herbiers de posidonie (Posidonia oceanica) sont endémiques à la Méditerranée. Selon l’Office français de la biodiversité (OFB), ils couvrent entre 20 et 50 % des fonds côtiers méditerranéens et jouent un rôle central pour la biodiversité marine. Ils produisent de l’oxygène, servent de nurserie à de nombreuses espèces, et stabilisent les sédiments.

Le WWF tire la sonnette d’alarme : 34 % de ces herbiers ont disparu depuis les années 1970. Ancrage sauvage, pollution, réchauffement des eaux et aménagements côtiers sont identifiés comme causes principales.

La méthode scientifique : l’indice EBQI

Pour mesurer l’état des herbiers, Posidonia Connect s’appuie sur l’indice EBQI (Early Biotic Quality Index), un outil d’évaluation reconnu en écologie marine. Les expéditions cibleront dans un premier temps la Sardaigne et le Golfe de Naples. Les données collectées alimenteront un suivi scientifique coordonné avec le GIS Posidonie, groupement d’intérêt scientifique spécialisé dans l’étude de cet écosystème, selon Maritima. Le projet court jusqu’en 2030.

Contexte dans les Bouches-du-Rhône

Marseille dispose d’un linéaire côtier exceptionnel, avec le Parc national des Calanques à ses portes - l’un des rares parcs nationaux péri-urbains d’Europe. Les herbiers de posidonie y sont présents mais soumis à des pressions importantes liées à la fréquentation nautique et à la qualité des eaux.

En décembre 2023, le conseil municipal a adopté le Plan Posidonie, doté d’un budget d’un million d’euros. Ce plan constitue le cadre municipal dans lequel s’inscrit le soutien de la ville à Posidonia Connect. L’adjoint Hervé Menchon en avait présenté les grandes lignes en octobre 2024, selon Made in Marseille. Dans les Bouches-du-Rhône, la préservation du littoral est un enjeu politique récurrent, notamment autour des mouillages forains et des rejets en mer. La vigilance météorologique régulière rappelle également la vulnérabilité du territoire face aux aléas climatiques qui fragilisent ces écosystèmes côtiers.

Un projet qui s’étend à l’échelle méditerranéenne

Posidonia Connect ne se limite pas à Marseille ni même à la France. La Fondation Race for Water positionne ce projet comme un programme régional à long terme. Après les côtes françaises explorées en 2025, la mission italienne 2026 constitue la deuxième phase. D’autres territoires méditerranéens sont prévus d’ici 2030, sans que des étapes précises n’aient encore été communiquées.

Le MODX70 doit quitter Marseille après le 7 mai pour rejoindre ses premières destinations italiennes. Les résultats scientifiques de la campagne 2025 n’ont pas encore été publiés à ce stade.