Mercato cycliste 2027 : la course de l’ombre avant le 1er août

Dans les paddocks du Tour de France, fin juillet - les managers ne regardent plus la course. Ils regardent leurs téléphones. Les SMS s’enchaînent, les rumeurs aussi. Le mercato cycliste 2027 n’a pas encore officiellement commencé, l’UCI a fixé l’ouverture au 1er août, mais tout le monde signe déjà dans l’ombre.

Cette année, le marché bat tous les records. Plus de 200 coureurs du WorldTour arrivent en fin de contrat. Un volume inédit. Des équipes entières se refont. D’autres disparaissent. Les 18 licences WorldTour pour 2026-2028 ont été confirmées en décembre 2025 - mais le poker des effectifs redistribue tout.

Roglič s’en va, Hindley vers Visma?

Le départ de Primož Roglič de Red Bull-Bora-Hansgrohe est confirmé. Une ère se termine. Où va-t-il? L’équipe Pinarello-Q36.5 est régulièrement citée. Rien d’officiel. Juste des discussions, des repérages, des appels tard le soir.

En face, le dossier Jai Hindley agite Red Bull-Bora-Hansgrohe. Selon des sources convergentes, Tuttobici, Velo, le vainqueur du Giro est pressenti pour rejoindre Visma-Lease a Bike en 2027. Pour remplacer Simon Yates. Pour épauler Jonas Vingegaard. Rien n’est officiel, mais le dossier prend de l’ampleur.

Le cas Paul Seixas: des offres record

Paul Seixas court chez Decathlon CMA CGM. Et il fait fantasmer tout le peloton. Les rumeurs d’offres grimpent jusqu’à 20 millions d’euros. Un montant record pour un coureur de son âge. Q36.5 et UAE Team Emirates sont sur les rangs. Decathlon veut le garder. Mais garder un coureur quand les chèques atteignent ces sommes, c’est compliqué.

Seixas ne dit rien publiquement. Son agent non plus. Mais dans le milieu, tout le monde sait: le dossier va se jouer dans les deux prochaines semaines. Avant le 1er août - date officielle d’ouverture du marché. Après, ce sera trop tard pour négocier à huis clos.

Lidl-Trek, la machine à aspirer

Lidl-Trek ne fait pas dans la dentelle. L’équipe américaine a identifié Felix Gall comme cible prioritaire. L’Autrichien, deuxième du Giro 2026, impressionne. Decathlon CMA CGM va perdre son grimpeur. Et peut-être aussi Gregor Mühlberger, pressenti pour suivre Gall dans le package.

Lidl ne s’arrête pas là. Jordi Meeus, sprinteur belge, est annoncé proche d’un accord. Il apporterait de la puissance sur les arrivées au sprint. L’effectif se reconstruit vite.

La bataille des Français

Anthony Turgis va quitter TotalEnergies après huit saisons. Netcompany-INEOS tient la corde. Il apporterait son expérience des classiques. De l’autre côté, Valentin Madouas est annoncé sur le départ de Groupama-FDJ vers une autre formation française. Laquelle? Personne ne dit rien. Mais le dossier avance.

Mikel Landa, lui, est annoncé avec insistance vers Euskaltel-Euskadi. Un retour aux sources pour le Basque.

Les retraites qui redistribuent les cartes

Pello Bilbao et Damiano Caruso ont officialisé leur retraite. Deux départs qui libèrent des budgets, des places, des ambitions. Bahrain Victorious doit reconstruire. Alpecin-Premier Tech aussi: Kaden Groves est attendu sur le départ - peut-être vers Tudor Pro Cycling Team.

Tudor, justement, tient la corde pour Arnaud De Lie. Le jeune Belge intéresse aussi Soudal Quick-Step et Red Bull-Bora-Hansgrohe. Mais l’équipe suisse semble avoir pris une longueur d’avance.

NSN Cycling, le nouveau prédateur

Lennert Van Eetvelt va quitter Lotto-Intermarché. Son départ semble acté. Direction: NSN Cycling. L’équipe monte en puissance. Elle recrute, elle investit, elle bouscule l’ordre établi. Van Eetvelt serait le premier gros coup. D’autres suivront.

Ce que personne ne dit

Le mercato 2027 est le plus chargé depuis des années - mais aussi le plus opaque. Les nouvelles équipes ne peuvent porter leurs couleurs qu’à partir du 1er janvier 2027. Résultat: impossible de savoir qui signe où avant fin décembre. Les rumeurs circulent, mais rien ne filtre officiellement.

L’UCI discute d’ailleurs d’une réforme. Une ouverture anticipée au 1er novembre au lieu du 1er août. Pour clarifier le marché plus tôt. Pour éviter les zones grises. Mais rien n’est acté.

En attendant, les managers continuent de négocier dans l’ombre. Les coureurs aussi. Et le 1er août - quand la fenêtre s’ouvrira officiellement, la moitié des dossiers sera déjà bouclée.

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