Métro Paris : un adolescent de 17 ans attaqué à la machette à Oberkampf

Un adolescent de 17 ans a été blessé au visage à la machette le 27 avril 2026, vers 16h, dans une rame du métro parisien ligne 5, à hauteur de la station Oberkampf. Une dizaine d’individus sont impliqués. Le parquet de Paris a ouvert une enquête pour violences volontaires en réunion avec arme.

Ce qui s’est passé station Oberkampf

Le 27 avril 2026, en milieu d’après-midi, une rame de la ligne 5 circule en direction de Bobigny. À la station Oberkampf, dans le 11e arrondissement, une dizaine d’individus s’en prennent à un passager de 17 ans. L’un d’eux porte une machette. Le mineur reçoit une plaie profonde de 5 centimètres sur la joue droite ainsi que des blessures au crâne, selon Le Parisien et Le Figaro.

L’agression se déroule en plein jour, dans une rame bondée à une heure de forte affluence. Les agresseurs prennent la fuite sans être interceptés.

Prise en charge à République, transfert à la Pitié-Salpêtrière

La victime quitte la rame à la station République, selon le JDD et Le Parisien. Les sapeurs-pompiers interviennent sur place. Le mineur est ensuite transporté à l’hôpital de la Pitié-Salpêtrière. Son pronostic vital n’est pas engagé.

Un règlement de comptes selon les premières informations

Selon Le Figaro et Franceinfo, la victime connaissait ses agresseurs. Les enquêteurs privilégient la piste d’un règlement de comptes ou d’un avertissement. Aucune arrestation n’avait eu lieu au 28 avril 2026.

Le parquet de Paris a ouvert une enquête pour violences volontaires en réunion avec arme. Elle est confiée au Service régional des transports de la Préfecture de Police, une unité spécialisée dans les infractions commises dans les réseaux de transport franciliens. Les images des caméras de surveillance sont exploitées pour identifier les auteurs.

Contexte dans le département de Paris (75)

Cette agression intervient dans un contexte de violences récurrentes dans le réseau souterrain parisien. En janvier 2026, selon Le Parisien, un passager avait déjà été blessé au bras par une machette à la station Barbès sur la ligne 4. Les faits avaient suscité une réaction similaire sur les réseaux sociaux et dans les médias nationaux.

À l’échelle nationale, les services de police et de gendarmerie ont recensé 104 700 victimes de vols et agressions dans les transports en commun en France en 2025, selon CNews et Le Parisien. Ce chiffre représente une baisse globale de 11 % par rapport à 2024, mais les violences sexuelles sont en hausse sur la même période.

La RATP a reconnu en février 2026 que les statistiques sur les agressions dans les transports franciliens « restent insatisfaisantes », malgré des efforts de prévention, selon Mes Infos. Paris concentre une part significative de ces incidents, le réseau RATP étant l’un des plus fréquentés d’Europe avec plusieurs millions de voyages quotidiens. Les tendances observées en dehors de l’Île-de-France montrent que la baisse des actes de délinquance dans les transports est inégale selon les territoires.

En décembre 2025, le ministre de l’Intérieur avait réaffirmé son engagement pour renforcer la sécurité dans les transports après une série d’agressions au couteau, selon le ministère de l’Intérieur. La traduction concrète de ces annonces dans le réseau parisien reste difficile à évaluer à ce stade.

Une série d’affaires impliquant des mineurs et des armes blanches

L’affaire d’Oberkampf s’inscrit dans une série plus large d’incidents impliquant des mineurs et des armes blanches en Île-de-France. Un mineur de 17 ans est également au cœur d’une affaire judiciaire à Mimizan, où un gendarme a été grièvement blessé lors d’un refus d’obtempérer. Ces affaires illustrent la récurrence des violences impliquant des adolescents dans des espaces publics.

À Paris, la question de la sécurité dans les transports dépasse le seul cadre policier. La densité du réseau, la promiscuité dans les rames aux heures de pointe et la multiplicité des acteurs (RATP, Préfecture de Police, parquet) compliquent la coordination des réponses. Une coordination renforcée entre préfets et acteurs locaux, expérimentée dans d’autres villes comme Strasbourg, est parfois citée en exemple.

Enquête ouverte, suspects non identifiés

Au 28 avril 2026, aucun des membres du groupe n’a été interpellé. Le Service régional des transports travaille à l’exploitation des vidéos de surveillance des stations Oberkampf et République. L’enquête doit établir les circonstances précises de l’altercation et déterminer si d’autres personnes présentes dans la rame peuvent témoigner.

Les résultats des investigations et d’éventuelles mises en garde à vue devraient constituer les prochaines étapes communiquées par le parquet de Paris.