Montreuil : une voiture électrique en charge embrase une station-service Total

Une voiture électrique en cours de rechargement a pris feu jeudi 7 mai vers 18h dans une station-service Total rue de Paris à Montreuil (93). L’incendie a détruit trois véhicules et endommagé partiellement la station. Une vingtaine de pompiers sont intervenus, sans blessé.

Ce qui s’est passé rue de Paris

Jeudi en début de soirée, un véhicule électrique branché à une borne de la station Total rue de Paris s’est enflammé. Le feu s’est propagé à deux autres voitures garées à proximité. La station-service a été partiellement détruite. Un épais panache de fumée a été signalé au-dessus de Montreuil, visible depuis plusieurs quartiers selon les comptes médias locaux sur X.

Une vingtaine de sapeurs-pompiers ont été déployés pour maîtriser l’incendie. Aucun blessé n’est à déplorer, selon actu.fr. La circulation rue de Paris a été perturbée le temps de l’intervention.

Cause en cours d’investigation

L’origine précise du sinistre n’est pas encore établie. Selon actu.fr, les pompiers enquêtent sur un possible dysfonctionnement de la borne de recharge ou de la batterie du véhicule. Aucun communiqué de la préfecture ou de la mairie de Montreuil n’avait été diffusé au moment de la publication de cet article.

Les batteries lithium-ion des véhicules électriques peuvent s’embraser lors d’un phénomène dit d’emballement thermique : une cellule défaillante déclenche une réaction en chaîne difficile à stopper. Ce type de feu nécessite des volumes d’eau importants et des durées d’intervention prolongées.

Un risque statistiquement minoritaire, mais en hausse

Les données disponibles nuancent la perception du risque. Selon une étude d’assurance citée par RTL, la probabilité d’incendie est de 25 cas pour 100 000 véhicules électriques, contre 1 530 pour les thermiques et 3 474 pour les hybrides. Le VE reste donc statistiquement moins inflammable que ses concurrents.

Mais la spécificité du feu lié à la recharge inquiète. D’après Vlicover, les incendies survenant pendant le rechargement représentaient environ 37 % des feux de VE recensés en France en 2024. Les interventions des pompiers pour ce motif ont progressé de 28 % entre 2023 et 2025. La multiplication des bornes en milieu urbain dense amplifie mécaniquement l’exposition au risque.

Des normes existent, leur application reste contrôlée

L’installation de bornes de recharge est encadrée par les normes IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) et NF C15-100. Ces référentiels imposent des dispositifs contre les surtensions, des disjoncteurs différentiels et des protections thermiques, selon Engie Particuliers. La loi d’orientation des mobilités (LOM) impose par ailleurs le pré-équipement des parkings de plus de 10 places et l’installation effective de bornes dans les nouvelles constructions.

Le respect de ces normes en station-service commerciale, notamment pour les bornes de recharge rapide, n’a pas été commenté par Total ou les autorités dans ce dossier. Un autre incendie impliquant une évacuation s’est produit le même jour à Seltz, en Alsace, dans une boulangerie.

Contexte dans la Seine-Saint-Denis

Montreuil est l’une des communes les plus densément peuplées de Seine-Saint-Denis, avec environ 110 000 habitants. La ville concentre un tissu commercial et artisanal dense en rez-de-chaussée, et plusieurs axes à fort trafic dont la rue de Paris, axe structurant reliant Paris à l’est du département.

La Seine-Saint-Denis est l’un des départements franciliens où le déploiement de bornes de recharge publiques s’accélère depuis 2023, dans le cadre du plan régional de mobilité propre. Un sinistre dans une station-service commerciale en pleine heure de pointe illustre la question de la coexistence entre infrastructures pétrolières traditionnelles et nouveaux équipements électriques.

Un rapport du Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD) recommande un renforcement de la protection incendie dans les parkings urbains équipés de bornes, notamment via un suivi statistique systématique des feux de VE et l’installation de sprinklers dans les zones de recharge. Ces recommandations n’ont pas encore été traduites en obligation réglementaire générale. D’autres interventions d’urgence ont mobilisé les secours en France ce même 7 mai.

Prochaine étape

Les résultats de l’enquête des pompiers sur l’origine précise du feu - borne ou batterie - permettront de déterminer si une défaillance technique caractérisée est en cause. La remise en service de la station et les éventuelles suites judiciaires ou assurantielles n’ont pas encore été précisées.