Mourioux-Veilleville : le pont de fer centenaire en rénovation pour 740 000 €

Les travaux de démolition et de reconstruction du pont de fer de Mourioux-Veilleville ont débuté le week-end du 8 mai 2026. Âgé d’environ 160 ans, l’ouvrage présentait des dégradations sérieuses. La réouverture de la RD5 est prévue le 12 août 2026.

Un ouvrage vieillissant depuis des décennies

Le pont de fer de Mourioux-Veilleville enjambe la voie ferrée sur la RD5. Il a été construit dans les années 1860, lors du développement de la ligne SNCF Guéret-Limoges. La traversée de Mourioux par le chemin de fer est effective depuis 1878, selon La Montagne et les archives départementales de la Creuse.

Avec le temps, l’ouvrage a montré des signes de dégradation avancée : structure métallique rouillée, fissures dans les appuis en pierre, briques noircies. Les véhicules de plus de 6 tonnes y étaient interdits depuis plusieurs années. France Bleu Creuse résumait la situation : « ça devenait très dangereux ».

Démolition du tablier et reconstruction complète

L’appel d’offres a été lancé en janvier 2026 par le Conseil départemental. Les travaux ont officiellement démarré le week-end du 8 au 10 mai 2026 avec une première phase de démolition du tablier existant. Suivront la reconstruction de nouveaux appuis et le renforcement des structures existantes, avant l’installation d’un tablier neuf.

Le chantier est placé sous la maîtrise d’ouvrage du Conseil départemental de la Creuse, propriétaire de l’ouvrage. Le budget total s’élève à 740 000 euros, cofinancé par des subventions de l’État, selon France Bleu Creuse.

La RD5 coupée jusqu’à mi-août

La circulation sur la RD5 au niveau du pont a été interrompue à compter du lundi 4 mai 2026. Le Conseil départemental avait prévenu les usagers via ses réseaux officiels : « À partir du lundi 4 mai 2026 et jusqu’à mi-août, la circulation sera totalement interrompue sur la RD5, au niveau du pont SNCF de Mourioux-Vieilleville. »

Une déviation a été mise en place via Vieilleville, Bénévent-l’Abbaye et Marsac. Les riverains et les professionnels utilisant cet axe doivent composer avec un détour significatif pendant toute la durée du chantier. La fin des travaux et la réouverture de la route sont fixées au 12 août 2026, selon La Montagne et le site de la commune de Châtelus-le-Marcheix.

Contexte dans la Creuse

Mourioux-Veilleville est une commune rurale d’environ 1 200 habitants, située dans le sud du département de la Creuse. La Creuse, département peu dense, compte un réseau routier départemental étendu que le Conseil départemental gère avec des ressources limitées. Le vieillissement des infrastructures y est une problématique récurrente. La question des finances publiques locales reste sensible dans ce contexte.

Le pont SNCF de Mourioux-Veilleville n’est pas un cas isolé : de nombreux ouvrages d’art ruraux construits au XIXe siècle arrivent en fin de vie dans le département. Ce chantier à 740 000 euros représente un investissement notable pour une commune de cette taille, rendu possible grâce au soutien financier de l’État. Les audits de la Cour des comptes sur les dépenses publiques pourraient à terme éclairer ce type de cofinancement territorial.

Prochaine étape : réouverture fixée au 12 août 2026

Si le calendrier est respecté, la RD5 retrouvera sa circulation normale à la mi-août, avant la rentrée. Le nouveau tablier devra assurer la sécurité de l’ouvrage pour les décennies à venir. Aucune information sur d’éventuels aléas techniques n’a été communiquée à ce stade par le Conseil départemental.