Mulhouse : les transports Soléa gratuits tous les samedis de l’été 2026

À partir du samedi 4 juillet, les habitants de l’agglomération mulhousienne pourront emprunter gratuitement tous les transports en commun du réseau Soléa, chaque samedi, jusqu’au 26 septembre. La décision a été votée à l’unanimité (une abstention) par le conseil de Mulhouse Alsace Agglomération (m2A) le 22 juin, puis entérinée par le conseil municipal de Mulhouse trois jours plus tard.

La mesure concerne l’intégralité des 39 communes de l’agglomération. Elle inclut les bus, les tramways, la ligne de tram-train jusqu’à Graffenwald, le transport à la demande (TAD), ainsi que les parkings-relais Université et Nouveau Bassin. Aucun titre de transport ne sera nécessaire pour voyager sur l’ensemble du réseau ces jours-là.

Ce que prévoit la mesure

La gratuité s’applique sans condition de résidence ni de quotient familial. «Il suffit de monter à bord», a résumé Lara Million, première adjointe au maire de Mulhouse et vice-présidente aux transports de m2A, lors de la présentation du dispositif. Le réseau Soléa, qui compte plusieurs lignes de tram et une quarantaine de lignes de bus, transporte quotidiennement environ 120 000 voyageurs en semaine. L’expérimentation estivale vise à attirer une nouvelle clientèle.

Un cas particulier a été prévu : le samedi 18 juillet, jour du passage du Tour de France à Mulhouse, la gratuité sera maintenue pour faciliter l’accès au centre-ville et aux zones de retransmission. La mairie anticipe une affluence importante et encourage le recours aux parkings-relais.

Les objectifs affichés

La mesure s’inscrit dans les premières décisions du nouveau maire de Mulhouse, Frédéric Marquet, élu en mars 2026. Elle coïncide avec ses cent premiers jours de mandat. L’objectif est triple : désengorger les entrées de ville, soutenir le commerce de centre-ville le samedi, et inciter les automobilistes à tester les transports collectifs.

«C’est un coup de pouce pour le pouvoir d’achat et un geste pour l’environnement», a souligné Lara Million. La gratuité doit aussi servir de vitrine pour les abonnements à la rentrée de septembre : les usagers qui auront pris goût au tram ou au bus pourront souscrire un abonnement à tarif réduit. Le coût de l’opération pour la collectivité n’a pas été détaillé, mais m2A table sur un manque à gagner limité car les samedis d’été sont traditionnellement moins fréquentés.

Pour un aperçu des mesures de gestion de flux lors d’événements de grande ampleur, le plan de circulation du Mans Classic Legend montre des dispositifs comparables de régulation.

Contexte dans le Haut-Rhin

Mulhouse, première ville du Haut-Rhin avec environ 110 000 habitants, est le cœur d’une agglomération de 274 260 personnes. Le réseau Soléa, géré par m2A, dessert un territoire marqué par une forte densité de circulation et une dépendance à la voiture individuelle. L’expérimentation de la gratuité le samedi est une première dans le département à cette échelle.

D’autres collectivités alsaciennes, comme Strasbourg, proposent des offres ponctuelles de gratuité (lors de la Nuit des musées ou du Marché de Noël), mais aucune n’a instauré une mesure aussi longue sur un jour fixe. La ville de Colmar observe le dispositif mulhousien avec attention. Selon l’Insee, 68 % des actifs de l’agglomération mulhousienne utilisent la voiture pour leurs déplacements domicile-travail, contre 16 % pour les transports en commun.

Cette initiative s’ajoute à d’autres actions locales, comme le conseil intergénérationnel lancé à Évron, qui illustre la tendance des communes à expérimenter de nouvelles formes de participation citoyenne.

Un test pour la rentrée

La gratuité prendra fin le dernier samedi de septembre. D’ici là, les élus espèrent collecter des données sur la fréquentation et le report modal. Une évaluation sera menée en octobre par m2A pour décider d’une éventuelle reconduction ou extension à d’autres jours. «Si le bilan est positif, nous pourrions envisager une gratuité un samedi par mois toute l’année, ou un tarif très réduit le week-end», a glissé Lara Million. La décision appartient au conseil d’agglomération.