Nord : le casque obligatoire en trottinette dès le 1er septembre après la mort d’un homme à Lille

Le drame rue Solferino

Vendredi 2 juillet 2026, vers 17 h, un homme de 49 ans circulait à trottinette électrique rue Solferino, à Lille, lorsqu’il a été percuté par une automobiliste. Il n’a pas survécu. Selon le procureur de la République, l’engin était débridé et roulait à 49 km/h au moment de l’impact. La victime ne portait pas de casque. Un habitant du quartier témoigne : « C’est une rue très fréquentée, les trottinettes filent souvent à toute vitesse. »

Une réponse préfectorale immédiate

Quelques heures seulement après ce drame, la préfecture du Nord a convoqué un point presse. Le préfet a annoncé la signature d’un arrêté rendant obligatoire le port du casque pour tous les conducteurs de trottinettes électriques et engins assimilés dans l’ensemble du département, à compter du 1er septembre 2026. La décision a été relayée sur les réseaux sociaux par les médias locaux.

« On ne peut pas attendre qu’un nouveau drame survienne », a justifié le préfet, cité par nos confrères de La Voix du Nord. La mesure s’applique sur l’ensemble du territoire départemental, quelle que soit la commune.

Que dit la mesure ?

L’arrêté préfectoral concerne les trottinettes électriques, mais aussi les monoroues, gyropodes et autres engins de déplacement personnel motorisés (EDPM). Le non-respect de l’obligation pourra être sanctionné d’une amende de 135 euros, comme le prévoit le Code de la route pour les infractions assimilées. Les détails sur les modalités de contrôle seront précisés dans les prochaines semaines, indique la préfecture.

Cette compétence est reconnue aux collectivités locales. Comme le rappelle le site Service Public, les maires peuvent imposer des règles plus strictes que la réglementation nationale, ce que la préfecture a utilisé à l’échelle départementale.

Contexte dans le Nord

Le département du Nord, avec sa métropole lilloise très urbanisée, compte l’un des plus forts taux d’utilisation de trottinettes électriques en libre-service et privées de la région Hauts-de-France. Selon les derniers chiffres de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, les accidents impliquant des EDPM ont augmenté de 23 % dans le département en 2025. Lille avait déjà mis en place une limitation de vitesse à 30 km/h en centre-ville en 2019.

Alors que le Tour de France 2026 traverse actuellement la région, attirant de nombreux visiteurs, la préfecture insiste sur l’urgence de sécuriser les déplacements. D’autres dossiers nationaux, comme la menace de McDonald’s de quitter la Ligue 1, montrent par ailleurs l’actualité chargée de cette fin de semaine.

Vers une généralisation nationale ?

Le Nord n’est pas le premier département à franchir le pas. L’Oise avait imposé le casque aux trottinettes électriques dès la mi-juin 2026. Au niveau national, le gouvernement réfléchissait depuis juin à une obligation étendue à tous les cyclistes et utilisateurs d’EDPM, selon Maire-Info. L’accident de Lille pourrait accélérer le calendrier.

TF1 Info rappelle que les maires disposent déjà de la base juridique pour imposer le casque, même sans disposition explicite du Code de la route. Plusieurs élus du Nord ont d’ores et déjà annoncé qu’ils aligneront leurs arrêtés municipaux sur la mesure préfectorale.

Le préfet a indiqué que des campagnes de sensibilisation seront menées avant le 1er septembre, notamment auprès des opérateurs de trottinettes en libre-service. Les forces de l’ordre seront mobilisées pour faire respecter la nouvelle règle dès son entrée en vigueur.