Orne : 13 morts sur les routes depuis janvier, contrôles renforcés à Alençon

Un 13e décès la veille des contrôles

Le 12 juin 2026, vers 16h, un homme d’une soixantaine d’années décède dans un choc frontal entre deux voitures sur la D923, au lieu-dit Le Champ Moisières, sur la commune de Val-au-Perche. Plusieurs blessés sont à déplorer, dont un grave et un héliporté, selon Ouest-France et actu.fr. Ce drame porte le bilan annuel à 13 morts en moins de six mois dans le département.

Le lendemain, le compte officiel de la préfecture de l’Orne @Prefet61 publie le chiffre et annonce la présence du sous-préfet sur le terrain à Alençon.

Le sous-préfet Duvergey sur le terrain à Alençon

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Ce samedi 13 juin, Aurélien Duvergey, sous-préfet directeur de cabinet du préfet de l’Orne, s’est rendu aux côtés des policiers engagés dans les opérations de contrôle routier à Alençon. La préfecture a publié quatre photos de l’opération sur X.

Duvergey, 41 ans, originaire des Vosges, a été nommé à ce poste par décret du 10 mars 2026. Il est en fonction depuis fin mars 2026, selon Ouest-France et actu.fr. Sa présence aux côtés des forces de l’ordre s’inscrit dans une démarche volontariste affichée par la préfecture : montrer l’engagement de l’État sur la sécurité routière dans le département.

Une semaine plus tôt, le renforcement des contrôles avait déjà été visible à Sées, où le sous-préfet Yohan Blondel - secrétaire général de la préfecture et sous-préfet de l’arrondissement d’Alençon depuis fin 2023 - était présent aux côtés des gendarmes, le 6 juin, après le 12e décès de l’année.

Une réponse préfectorale coordonnée

Le préfet Hervé Tourmente, en poste depuis août 2025, a ordonné un renforcement des contrôles routiers aux forces de sécurité à la suite des accidents mortels répétés. La méthode : présence visible des autorités aux côtés des policiers et gendarmes, opérations ciblées sur plusieurs arrondissements du département.

La nature des accidents n’a pas été détaillée par la préfecture dans son ensemble. Selon une source unique (info.fr), les chocs frontaux sur routes bidirectionnelles constituent une part significative des décès dans ce département rural. Le rythme actuel - 13 morts en un peu plus de cinq mois - correspond à un rythme annualisé comparable aux bilans récents, si aucune amélioration n’intervient.

Pour mémoire, les services de secours ornais sont régulièrement sollicités à Alençon sur divers types d’interventions d’urgence.

Contexte dans l’Orne

L’Orne est un département rural de Normandie, peuplé d’environ 276 000 à 280 000 habitants selon les estimations INSEE 2022. Son réseau routier est majoritairement composé de routes départementales, souvent étroites et bidirectionnelles, sans séparateur central.

En 2025, 26 personnes ont perdu la vie sur les routes ornaises - contre 27 en 2024 - , selon Ouest-France. À ce rythme, l’année 2026 pourrait dépasser ces bilans si la tendance ne s’inverse pas. Les autorités ne communiquent pas encore de comparaison officielle avec les statistiques nationales de l’accidentalité pour 2026.

La sécurité routière dans les départements ruraux est un enjeu récurrent. À titre de comparaison, un cycliste de 35 ans a également été tué dans un accident en Ille-et-Vilaine début juin 2026, illustrant la persistance de la mortalité routière dans les zones peu denses.

Bilan 2024-2025 et trajectoire 2026

Avec 27 morts en 2024 et 26 en 2025, l’Orne affiche une mortalité routière élevée rapportée à sa population. Le rythme de 2026 - 13 décès en 5,5 mois - ne marque pas de rupture franche avec ces années, mais il ne traduit pas non plus d’amélioration sensible.

La préfecture n’a pas communiqué de données sur le nombre de véhicules contrôlés ni sur les infractions relevées lors des opérations du 6 et du 13 juin. Ces éléments n’ont pas été publiés à ce stade.

Les prochaines opérations de contrôle renforcé dans d’autres arrondissements du département n’ont pas encore été annoncées par la préfecture de l’Orne.