Perpignan : réouverture progressive des accès nord à la zone commerciale Auchan

Le planning de réouverture

La Mairie de Perpignan a publié un communiqué le 28 mai 2026 actant la fin progressive de la fermeture des accès nord à la zone commerciale Auchan. Deux échéances sont fixées. Le tunnel depuis la RD 900, fermé depuis début février, a rouvert le vendredi 29 mai. L’ensemble des voies d’accès nord sera restitué à la circulation le vendredi 5 juin 2026.

La mairie précise que les accès alternatifs maintenus depuis février restent disponibles jusqu’à la réouverture complète : accès par le sud via le rond-point Salvador Espriu pour la zone Auchan, accès aux commerces du Grand Chêne via le rond-point Albert Donnezan et l’avenue Charles Deperet. L’accès par la RD 900 route d’Espagne est également maintenu. Le détail complet est consultable sur le site de la mairie de Perpignan.

L’origine : un effondrement à 6 mètres de profondeur

La fermeture remonte au 3 février 2026. Des épisodes pluvieux ont provoqué un glissement de terrain du talus du Serrat d’en Vaquer, entraînant l’effondrement d’une section de la galerie souterraine Las Canals, à environ 6 mètres de profondeur sous la voirie. La mairie a décidé la fermeture immédiate des accès nord pour sécuriser la zone.

Las Canals est un ancien canal d’irrigation et d’alimentation en eau de Perpignan, construit entre 1423 et 1425, selon des sources touristiques et historiques locales. Son tracé souterrain court sous plusieurs axes de la ville.

Les travaux ont démarré le 16 février 2026, soit treize jours après la fermeture. La durée initiale était estimée à dix semaines, avec une réouverture espérée fin avril. L’ampleur réelle des dégâts a repoussé ce calendrier.

Un budget multiplié par trois

L’estimation initiale des travaux se situait entre 380 000 et 400 000 euros. Les investigations ont révélé un effondrement s’étendant sur près de 100 mètres. Le budget final a atteint 1,2 million d’euros, selon L’Indépendant et Actu.fr.

Les travaux ont inclus la pose de cadres en béton, un remblai, des raccordements, puis la reconstruction de la chaussée. En parallèle, trois passages piétons ont été créés : au rond-point Donnezan, sur la bretelle sud, et sous forme de plateau traversant à proximité du tunnel, selon le communiqué municipal du 12 mai 2026.

Un impact commercial documenté

La zone commerciale Aushopping Porte d’Espagne accueille plus de 5,2 millions de visiteurs par an et compte environ 67 commerces et restaurants, selon l’opérateur Nhood. La fermeture des accès nord a pesé sur l’activité. En avril 2026, les commerçants ont enregistré une perte de chiffre d’affaires de 25 %, rapporte L’Indépendant.

Xavier Baudry, élu local chargé du dossier, a salué la patience des acteurs économiques dans les semaines précédant la réouverture, selon Actu.fr. La réouverture du tunnel le 29 mai intervient avant la date initialement communiquée mi-mai, ce qu’ont relevé plusieurs médias régionaux.

La fermeture a également affecté la circulation sur un axe structurant du sud de Perpignan, la RD 900 constituant l’un des principaux accès à la zone depuis le centre-ville et l’autoroute.

Contexte dans les Pyrénées-Orientales

Perpignan, préfecture des Pyrénées-Orientales, compte environ 121 000 habitants selon l’INSEE (données 2022-2023). La zone Auchan Porte d’Espagne est l’une des principales concentrations commerciales du département, positionnée à proximité de l’A9 et de la frontière espagnole.

Le sous-sol de Perpignan conserve plusieurs ouvrages hydrauliques historiques issus de l’époque catalane médiévale. La galerie Las Canals, vieille de 600 ans, illustre la complexité de la gestion urbaine sur ce territoire : des infrastructures contemporaines reposent sur un réseau souterrain ancien dont l’état n’est pas toujours connu avec précision avant un incident. Ce type de sinistre, lié à des épisodes pluvieux intenses, est récurrent en Occitanie méditerranéenne.

Pour mémoire, les Pyrénées-Orientales ont connu plusieurs épisodes de dégâts d’infrastructure liés aux précipitations ces dernières années. L’entretien du réseau viaire reste un enjeu budgétaire pour les collectivités du département. La vulnérabilité du terrain en altitude dans le 66 est régulièrement rappelée par les services de secours.

La zone Auchan est par ailleurs au cœur de la vie économique perpignanaise, un secteur scruté par les acteurs locaux. Les débats politiques en ville concernent aussi d’autres dossiers urbains, comme l’animation du centre-ville autour du Castillet.

La réouverture complète prévue le 5 juin mettra fin à quatre mois de perturbations pour les automobilistes et les enseignes de la zone. Les trois nouveaux passages piétons créés dans le cadre du chantier constituent un aménagement durable au-delà de la seule sécurisation.