Propriano : les pêcheurs lèvent le blocus après un accord sur le carburant

Le port de Propriano a été bloqué dès le matin du 7 avril 2026. Ajaccio, Bastia, Porto-Vecchio, Bonifacio et Île-Rousse : six ports corses simultanément fermés par les pêcheurs, selon Le Parisien. Le motif est direct : le prix du gazole marin détaxé a bondi de 0,64 €/L le 2 mars à 1,09 €/L le 2 avril, soit une hausse de plus de 70 % en un mois, selon Le Marin. Cause avancée par la profession : la guerre au Moyen-Orient, combinée à un différentiel structurel de 40 centimes par litre avec la métropole.

« Une spirale mortifère »

Le mouvement est porté par le Syndicat pour la défense des pêcheurs corses. Son porte-parole, Joseph Sanna, a résumé la situation en une formule, reprise par France 24 : « Notre but est de mettre fin à cette spirale mortifère de cette augmentation du gasoil. » Le seuil de non-rentabilité est connu de la filière : au-delà de 1 €/L, les sorties en mer ne couvrent plus les charges. Le carburant peut peser jusqu’à 40 % du chiffre d’affaires d’un navire, selon le Comité des pêches.

Dès le 8 avril, le blocus de Propriano et d’Île-Rousse a été partiellement levé pour permettre l’acheminement de produits vitaux, notamment des médicaments, rapporte Le Berry Républicain.

Un accord en préfecture, des questions qui restent

Le 9 avril, une table ronde s’est tenue en préfecture. Un protocole d’accord a été signé, prévoyant un rééquilibrage tarifaire pour deux mois minimum, selon Le Berry Républicain. Le gouvernement a par ailleurs annoncé une aide de 5 millions d’euros pour les pêcheurs, équivalant à 20 centimes par litre via remboursement, dans une enveloppe globale de 70 millions d’euros couvrant pêche, agriculture et transport, selon France Info. Le blocus total a été levé dans la foulée.

France 3 Corse s’interroge sur ce que les pêcheurs ont « vraiment obtenu » : l’accord est temporaire, les mesures structurelles restent à définir. Une mission parlementaire sur la cherté du carburant en Corse est annoncée, sans calendrier précis à ce stade.

Un problème ancien, des solutions fragiles

Le différentiel de prix entre la Corse et le continent est dénoncé depuis 1987. En 2021, l’Assemblée de Corse avait adopté une délibération proposant des adaptations législatives, selon le site institutionnel Isula. En 2025, des blocages portuaires similaires avaient déjà eu lieu, jugés insuffisamment suivis d’effets par la filière, rappelle Le Figaro.

L’accord du 9 avril apporte un répit. Il ne règle pas le fond : un isolement géographique qui pèse structurellement sur les coûts, et une filière dont la viabilité dépend désormais de mesures nationales à renouveler.