Pyrénées-Orientales : les syndicats alertent sur le manque de maillage des transports

Les syndicats CGT des Pyrénées-Orientales ont tenu une conférence de presse le 18 juin 2026 à Perpignan. Leur constat est sans appel : le maillage des transports dans le département est insuffisant. Ils pointent des horaires inadaptés, des infrastructures vieillissantes et un manque de coordination entre train et bus.

Un appel à « construire un maillage cohérent du territoire »

Selon les syndicats, l’objectif est de relier les communes aux gares pour faciliter l’accès à l’emploi, à l’éducation et aux soins. Une habitante du Vallespir témoigne : « Pour aller travailler à Perpignan, je dois prendre un bus qui arrive trop tard pour attraper le train. Je perds une heure chaque jour. » La CGT dénonce la multiplication de la sous-traitance des dépôts, citant le cas d’un conducteur basé à Arles-sur-Tech affecté à Perpignan, ce qui allonge les temps de trajet et dégrade la qualité du service.

Des revendications précises

Les syndicats demandent la réalisation d’une LGV Perpignan-Montpellier mixte voyageurs et fret, afin de désenclaver le département et de favoriser le report modal. Ils réclament aussi la modernisation des lignes Perpignan-Villefranche, Perpignan-Cerbère et Perpignan-Narbonne, la création de nouvelles haltes ferroviaires et la réouverture des lignes vers Céret et Quillan. Sur la ligne Villefranche, un exemple symbolique est donné : le bus arrive cinq minutes après le départ des trains, rendant la correspondance impossible. « On ne peut pas parler de maillage quand les horaires sont décalés », a déclaré un délégué syndical.

Un territoire enclavé

Les Pyrénées-Orientales sont l’un des départements les plus pauvres de France, avec un taux de chômage supérieur à la moyenne nationale. En février 2024, la députée Michèle Martinez (RN) avait déjà interpellé le gouvernement sur le manque de transports, notamment l’absence de LGV et la réduction des vols Air France. En 2020, le sénateur Jean Sol avait également alerté sur la mobilité dans le département. Les syndicats estiment que l’amélioration des transports est une condition indispensable au développement économique et social du territoire.

Contexte dans les Pyrénées-Orientales

Le département des Pyrénées-Orientales compte environ 480 000 habitants. Il est traversé par la ligne ferroviaire historique (Narbonne-Cerbère) qui dessert Perpignan, mais aussi les zones rurales comme le Conflent et le Vallespir. La desserte en bus est souvent perçue comme insuffisante et mal coordonnée. La question des transports y est récurrente, comme en attestent les questions parlementaires de 2020 et 2024. Les incidents récents, comme un accident de la route sur la RD914 ou un incendie perturbant le trafic SNCF, rappellent la fragilité des infrastructures.

Les syndicats attendent désormais une réponse des autorités, notamment de la Région Occitanie (autorité organisatrice des transports) et de l’État. Aucune date de rendez-vous n’a été communiquée pour l’instant. La CGT prévoit de nouvelles actions si leurs revendications ne sont pas entendues.