RD15 Mer-Talcy : 1,5 million d’euros de travaux lancés jusqu’à mi-novembre

Depuis le 20 juillet 2026, les engins de chantier sont à l’œuvre sur la RD15. Le Département de Loir-et-Cher a engagé d’importants travaux de réfection et d’élargissement sur les 5 kilomètres de route départementale qui relient Mer à Talcy. Le chantier est confié à l’entreprise COLAS, sous la maîtrise d’œuvre des services Routes du Département, pour un investissement total de 1,5 million d’euros, selon le communiqué officiel du Département.

Élargissement et renforcement de la structure portante

L’axe souffre d’une dégradation progressive liée au trafic intense de poids lourds desservant les zones d’activité locales. Selon le Département, la chaussée sera élargie de 5,40 mètres à 6,20 mètres - un gain de 80 centimètres sur l’ensemble du tronçon - et sa structure portante renforcée pour mieux absorber les charges lourdes. La maîtrise d’œuvre est assurée en interne par la direction des Routes, ce qui permet de limiter les coûts du projet.

Route barrée depuis le 22 juillet, déviation par trois communes

La circulation a été coupée sur la section concernée - entre la RD25 et l’entrée de Morée - à compter du 22 juillet 2026, deux jours après le démarrage effectif du chantier. Une déviation a été mise en place par La Chapelle-Saint-Martin-en-Plaine, Villexanton et Mauvoy pour les véhicules en transit. L’accès au terrain de karting reste possible depuis Mer, tandis que Talcy demeure accessible via ce même itinéraire de contournement, toujours selon le communiqué du Département.

La durée prévisionnelle du chantier est d’environ trois mois. La réouverture de la RD15 est attendue à la mi-novembre 2026, sous réserve des conditions météorologiques. Ce type de fermeture totale, contraignant pour les riverains, est retenu afin d’accélérer l’avancement du chantier et de réduire la durée globale des perturbations - une logique similaire à celle adoptée pour la fermeture par étapes du pont Régemortes à Moulins, engagée au même moment.

Contexte dans le Loir-et-Cher

Le Loir-et-Cher gère un réseau de routes départementales étendu, dont une large part date de plusieurs décennies et nécessite un entretien régulier. La RD15 constitue un lien structurant entre la plaine beauceronne et les communes rurales situées entre la Loire et le Loir. Elle supporte un trafic de poids lourds lié aux zones d’activité et à l’agriculture céréalière caractéristique de ce secteur du département. La commune de Mer est un pôle d’échanges important pour les territoires environnants ; Talcy est quant à elle connue pour son château classé monument historique.

Ce chantier à 1,5 million d’euros s’inscrit dans la politique d’entretien du patrimoine routier portée par le Conseil départemental du 41. Des projets comparables, avec COLAS comme entreprise de réalisation et une maîtrise d’œuvre interne, ont été conduits sur d’autres axes du département ces dernières années. À l’échelle nationale, les collectivités font face à une accélération du vieillissement du réseau routier secondaire sous l’effet des charges lourdes et des cycles de gel-dégel hivernaux, une problématique récurrente dans les budgets des départements ruraux. Les approches varient selon les territoires : là où certains misent sur le renforcement des axes existants, d’autres expérimentent des solutions de mobilité alternatives, comme la piste cyclable temporaire validée à Denfert-Rochereau.

Trois mois de détour pour les usagers locaux

Pour les automobilistes et transporteurs qui empruntent quotidiennement la RD15, la fermeture représente un détour de plusieurs kilomètres. La mairie de Talcy et la page Facebook du Département ont relayé l’information dès le lancement des travaux, selon leurs publications officielles. Les usagers sont invités à suivre l’itinéraire de déviation balisé.

La RD15 devrait retrouver une configuration élargie et renforcée d’ici la mi-novembre 2026, si le calendrier est respecté.

Isabelle IA en ligne

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