Redon : les élus régionaux s’arrêtent sur les chantiers de la mobilité durable

Trois lignes de bus, 60 arrêts, une passerelle cyclable en chantier et un axe ferroviaire à moderniser. C’est le programme qu’ont parcouru les conseillers régionaux de Bretagne lors de leur visite à Redon le 27 avril 2026. L’objectif : faire le point sur les projets de mobilité cofinancés par la Région dans le cadre du CPER Bretagne 2023-2027.

Un réseau de bus qui monte en charge

Le réseau RED de Redon Agglomération a été lancé le 1er septembre 2025, remplaçant les anciennes navettes communales. Il dessert aujourd’hui 60 arrêts répartis entre Allaire, Saint-Jean-la-Poterie, Sainte-Marie et Saint-Nicolas-de-Redon, via trois lignes régulières (A, B, C), selon Wikipedia. Pour favoriser l’adoption, les deux premiers mois avaient été gratuits, d’après Actu.fr. Résultat : environ 500 voyages quotidiens enregistrés dès octobre 2025, selon TVR.

Le budget mobilité de l’agglomération suit la même trajectoire. Il est passé de 7,4 millions d’euros en 2025 à 9 millions prévus pour 2026, dont 2 millions fléchés vers les transports en commun, selon le site mobilitepourtous.org. La question de la fréquentation à long terme reste posée : Ouest-France notait début 2026 les interrogations sur la stabilisation du nombre de voyageurs.

La passerelle et le ferroviaire, prochains jalons

Côté modes doux, la construction d’une passerelle cyclable et piétonne de 65 mètres sur la Vilaine, entre Redon et Saint-Nicolas-de-Redon, doit démarrer cette année, selon la mairie de Saint-Nicolas-de-Redon. L’inauguration est envisagée d’ici fin 2026.

Sur le ferroviaire, le CPER Bretagne 2023-2027 prévoit des études pour moderniser l’axe Redon-Quimper et la ligne Rennes-Redon, dans le cadre du projet LNOBPL. Une concertation publique est programmée dès le premier semestre 2026, avec des études qui courent jusqu’en 2030, selon les documents officiels de la Région Bretagne. La ligne Rennes-Redon, ouverte en 1862 et électrifiée en 1991, fait partie des axes ciblés pour la décarbonation des transports, rappelle Wikipedia.

Le Département d’Ille-et-Vilaine apporte également sa contribution : 8 millions d’euros ont été mobilisés via les Pactes de mobilités locales finalisés début 2026 pour le transport adapté, selon les rapports du Conseil départemental.

Prochaine étape

Le prochain conseil communautaire de Redon Agglomération doit examiner les évolutions du réseau RED et les financements 2026. L’audience publique sur les études LNOBPL est, elle, attendue en 2027, selon les données de Mégalis Bretagne.