RER B interrompu entre Aulnay et Mitry-Claye les 2 et 3 mai : bus de remplacement en place

Le RER B sera totalement interrompu entre Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye les samedi 2 et dimanche 3 mai 2026, toute la journée et dans les deux sens. Des bus de remplacement B3 omnibus assurent la substitution. La reprise est prévue lundi 4 mai.

Ce qui se passe ce week-end

Aucun train RER B ne circulera entre Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye pendant 48 heures. L’interruption est totale, dans les deux sens, du début de service jusqu’à la fin du service le dimanche 3 mai, selon le compte officiel @RERB et Île-de-France Mobilités.

S’y ajoute une coupure supplémentaire le samedi 2 mai à partir de 23h entre Gare du Nord et Denfert-Rochereau, liée à d’autres chantiers, selon le bulletin travaux de Bonjour RATP. Les usagers qui rentrent tard dans la nuit du samedi sont donc doublement concernés.

Pour les perturbations plus larges sur le réseau francilien, le 1er mai avait déjà donné le ton en Seine-Saint-Denis avec de nombreux ralentissements sur le RER B et le RER D.

Les bus de remplacement : itinéraire et organisation

Des bus de substitution sont mis en place sur la ligne B3 omnibus entre Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye. Ils desservent les gares intermédiaires habituelles du tronçon nord.

Sur l’ensemble du mois de mai, près de 12 000 courses en bus ou cars de remplacement sont prévues, selon SNCF Voyageurs et Île-de-France Mobilités. Trois transporteurs routiers sont mobilisés. Quelque 600 volontaires en gilets rouges seront positionnés dans les gares pour orienter les voyageurs.

Le tram T4, autre axe structurant du secteur, a lui aussi connu des perturbations récentes : une interruption nocturne entre Bondy et Aulnay avait déjà été organisée fin avril pour des travaux similaires.

Pourquoi ces travaux maintenant

L’interruption du week-end des 2-3 mai correspond à la quatrième phase du remplacement complet de la caténaire sur la partie nord du RER B, entre Paris et les branches de Mitry-Claye et de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, selon SNCF Voyageurs.

Ces travaux visent deux objectifs principaux : améliorer la fiabilité de l’alimentation électrique de la ligne et séparer les alimentations des lignes B et K pour limiter les effets en cascade en cas de panne. La préparation à l’interconnexion avec le Grand Paris Express - lignes 16 et 17 - fait aussi partie du programme, selon Île-de-France Mobilités et le site spécialisé maligneb.fr.

Contexte dans la Seine-Saint-Denis

Aulnay-sous-Bois comptait 86 360 habitants en 2022, selon l’INSEE. La commune est l’un des pôles de correspondance majeurs du nord du département, où le RER B constitue un axe quotidien pour des milliers de travailleurs et d’étudiants.

En 2026, le programme de travaux est plus étendu qu’en 2025 : quatre week-ends d’interruption sur la partie nord sont prévus, contre trois l’année précédente, selon maligneb.fr. Le plan d’investissement global pour la ligne s’élève à 3,5 milliards d’euros.

La ponctualité du RER B a progressé de 85,1 % en 2023 à 89,2 % en 2025, selon Île-de-France Mobilités, à la suite d’un plan d’action commandé par Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France. Ces travaux de caténaire s’inscrivent dans ce plan. Dans ce contexte de chantiers réguliers, la gare de Villeparisis-Mitry-le-Neuf a par ailleurs été marquée par plusieurs incidents graves cette année.

Prochaines interruptions prévues

Un nouveau week-end de coupure entre Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye est programmé les 30 et 31 mai 2026, toujours dans le cadre du même programme, selon Île-de-France Mobilités. Les informations sont mises à jour 30 jours à l’avance sur les sites d’Île-de-France Mobilités et de la SNCF.