RER C : L’Haÿ-les-Roses sous l’emprise des travaux de modernisation

Les dimanches soir depuis le 12 avril, et jusqu’au 26 avril 2026, le RER C ne circule plus entre Gare d’Austerlitz et Saint-Martin d’Étampes à partir de 21h30. Les navetteurs de L’Haÿ-les-Roses, qui empruntent quotidiennement cette ligne pour rejoindre Paris, doivent composer avec des itinéraires de substitution. Selon actu.fr et Sortiraparis.com, ces coupures s’inscrivent dans un calendrier de travaux serré prévu sur plusieurs semaines.

Deux milliards d’euros pour rénover le réseau

SNCF Réseau investit plus de 2 milliards d’euros en 2026 sur le réseau francilien, dont plus de 800 millions dédiés au rajeunissement des infrastructures du RER C, selon le groupe. Le remplacement des caténaires entre Paris et Brétigny - 180 km au total - est en cours depuis novembre 2021. Plus de 170 opérateurs sont mobilisés cette année sur ce seul chantier, qui concerne directement le secteur de L’Haÿ-les-Roses. De son côté, Île-de-France Mobilités prévoit près de 4 milliards d’euros d’investissements en 2026 pour adapter le réseau aux nouveaux trains RER NG et aux interconnexions du Grand Paris Express.

Une contrepartie est annoncée : 8 trains supplémentaires terminus Ivry-sur-Seine en matinée, selon le site officiel Mon RER C et Ligne V, ce qui pourrait améliorer la desserte pour les communes du Val-de-Marne dont L’Haÿ-les-Roses.

Un été de coupure totale en perspective

Le plus gros morceau reste à venir. Du 15 juillet au 22 août 2026, le RER C sera intégralement interrompu entre Austerlitz et les branches vers Versailles et Pontoise. Selon actu.fr, SNCF qualifie cette coupure d’« inédite » par son ampleur. Les travaux porteront sur les protections anti-inondations et un nouveau remplacement de caténaires. Les usagers de L’Haÿ-les-Roses seront directement concernés pendant plus d’un mois.

La grogne n’est pas nouvelle. En 2023, une pétition à Villeneuve-le-Roi - commune voisine également desservie par le RER C - avait porté sur les annulations répétées et l’absence d’accès PMR en gare, rapportait Le Parisien. Des doléances que les usagers de L’Haÿ-les-Roses reconnaissent volontiers comme les leurs.

Prochaine étape : le calendrier bimestriel avril-mai 2026 prévoit des perturbations supplémentaires sur les lignes adjacentes, selon les données publiées par Transilien, susceptibles d’affecter les correspondances depuis L’Haÿ-les-Roses. Les modalités précises de substitution pour l’été restent à confirmer par SNCF et Île-de-France Mobilités.