Saint-Dizier veut muscler son réseau cyclable pour réduire la place de la voiture
Le maire de Saint-Dizier annonce un plan de mobilité urbaine centré sur le vélo, en réponse aux demandes citoyennes.
La ville de Haute-Marne veut étendre ses pistes cyclables et réduire la dépendance à l'automobile. Le projet s'appuie sur plusieurs années d'investissements progressifs dans les mobilités actives. Les détails du programme restent à préciser.
Le maire de Saint-Dizier a annoncé ce mois d’avril un plan visant à améliorer la mobilité urbaine dans la commune de 25 000 habitants. Axé sur le développement des pistes cyclables, le projet répond aux demandes formulées par les habitants lors des consultations menées dans le cadre de la transformation du cœur de ville, entamée en 2021. Les résidents réclamaient alors davantage d’aménagements cyclables et un renforcement de l’offre de bus via Transdev, selon le site Urbanisme.fr.
Le contenu précis du plan - linéaire de nouvelles pistes, calendrier, budget propre à la ville - n’a pas encore été détaillé publiquement à ce stade.
Un réseau qui s’est construit progressivement
Saint-Dizier n’est pas au point de départ. Depuis 2004, une voie verte de 12 km longe le canal d’alimentation de la Marne jusqu’au lac du Der, avec des extensions réalisées en 2007 vers Vitry-le-François et la forêt d’Orient, selon l’Association française de la randonnée à vélo (AF3V). En juillet 2021, la Communauté d’Agglomération de Saint-Dizier, Der et Blaise a inauguré une liaison de 6 km entre Saint-Dizier et Humbécourt, traversant la forêt du Val, rapportait L’Union.
Le réseau s’est aussi étoffé côté services. En juillet 2025, la ville a lancé un service de location de 20 vélos à assistance électrique et 5 trottinettes électriques. Tous ont trouvé preneurs, selon le site officiel de la mairie.
Des financements à confirmer
Sur le plan budgétaire, le Département de la Haute-Marne a alloué 36,7 millions d’euros aux transports et à la mobilité dans son budget 2026, en hausse par rapport aux années précédentes. Une partie pourrait soutenir des projets locaux comme l’extension de pistes cyclables, mais aucun fléchage précis vers Saint-Dizier n’a été annoncé par le Département à ce jour.
Une intégration au Plan Vélo national 2026 est évoquée comme piste de financement possible. Aucune confirmation officielle n’a été communiquée à ce stade.
Le Plan de Déplacements Urbains adopté en 2016 pour l’aire urbaine de Saint-Dizier, qui couvre 53 590 habitants, fixait déjà des objectifs de report modal. Dix ans plus tard, la pression citoyenne semble accélérer le pas.
Sources
