Suresnes a achevé 10 km de pistes cyclables sécurisées reliant les bords de Seine au plateau. Le réseau, construit dans le cadre d’un plan vélo lancé en 2021, dessert environ 5 000 cyclistes potentiels au quotidien. Les comptages 2025 témoignent d’une fréquentation déjà élevée.
Dès le 18 mai 2026, le boulevard du Fier à Annecy entre en chantier pour quatre mois. L’Agglomération du Grand Annecy y aménage deux pistes cyclables sur près d’un kilomètre. Les lignes de bus SIBRA 5 et 12 sont déviées, avec plusieurs arrêts supprimés.
Depuis les élections municipales des 15 et 22 mars 2026, les associations cyclistes d’Île-de-France intensifient leurs démarches auprès des nouveaux maires. Dans les Hauts-de-Seine, où la droite conserve l’essentiel des mairies, l’enjeu est direct : le département a engagé 150 millions d’euros pour 120 km de pistes d’ici 2028.
Varennes-Vauzelles développe un maillage de pistes cyclables en lien avec Nevers Agglomération. Une liaison de 970 mètres le long de la RD 267 structure le projet. Les municipales 2026 ont placé la mobilité douce au cœur des débats.
La ville de Haute-Marne veut étendre ses pistes cyclables et réduire la dépendance à l’automobile. Le projet s’appuie sur plusieurs années d’investissements progressifs dans les mobilités actives. Les détails du programme restent à préciser.
À Cernay, dans le Haut-Rhin, un groupe de citoyens a lancé le 11 avril 2026 une pétition réclamant davantage de pistes cyclables en ville. L’initiative intervient dans un contexte d’augmentation du trafic automobile et de préoccupations écologiques croissantes. La Communauté de Communes Thann-Cernay travaille déjà sur le sujet.
À Bain-de-Bretagne, les habitants sont invités à donner leur avis sur l’amélioration du réseau cyclable. La démarche s’inscrit dans le Plan des mobilités actives adopté en mars 2026 par la communauté de communes Bretagne Porte de Loire. La commune accuse un retard mesuré sur ses voisines bretonnes.
La commune de Beaucouzé est au cœur d’un projet d’axe cyclable reliant Angers et Saint-Léger-de-Linières. Approuvé en 2024, le chantier entre dans sa phase active en 2025-2026. Budget, financements et calendrier sont désormais connus.
Dans le 6e arrondissement, les travaux d’extension du réseau cyclable se poursuivent. Le projet s’inscrit dans un plan municipal doté de 250 millions d’euros, mais l’opposition reste vive sur le terrain.
Un groupe de citoyens a lancé une pétition pour accélérer le développement des pistes cyclables à Pleyben. La demande intervient dans un contexte favorable, entre projet étudiant concrétisé et plan départemental en cours.
