Tarn-et-Garonne : le bilan sécurité routière de juin (3 tués, 67 permis suspendus)
L'ODSR recense trois morts et 29 accidents corporels en juin, une tendance confirmée par un accident mortel le 20 juillet à Montauban.
La préfecture du Tarn-et-Garonne a publié le 20 juillet son bilan mensuel de sécurité routière. Trois personnes sont mortes sur les routes du département en juin, soit 50 % de plus qu'un an plus tôt. Le mois suivant, un accident sur la RD 820 à Montauban a confirmé cette tendance à la hausse.
L'essentiel
Ce qu'il faut retenir
- 3 personnes tuées sur les routes du Tarn-et-Garonne en juin 2026, soit +50 % par rapport à juin 2025, selon l'ODSR
- 29 accidents corporels recensés en juin, en hausse de 45 % sur un an
- 34 blessés en juin, dont 15 évacués en urgence
- 67 suspensions de permis en juin 33 pour alcool, 22 pour stupéfiants, 9 pour vitesse, 3 pour non-respect d'un éthylotest anti-démarrage
- Le 20 juillet 2026, un accident frontal sur la RD 820 à Montauban a tué trois hommes de 34, 60 et 62 ans
Le baromètre mensuel de l’Observatoire départemental de la sécurité routière (ODSR) pour juin 2026 a été publié le 20 juillet par la préfecture du Tarn-et-Garonne. Il dresse un constat préoccupant : trois personnes ont perdu la vie sur les routes du département en un mois.
Trois tués en juin, une hausse de 50 %
Selon ce document officiel, trois personnes sont mortes dans des accidents de la route en juin 2026 dans le Tarn-et-Garonne. Ce chiffre marque une diminution de 50 % par rapport à juin 2025, où le nombre de tués avait été moins élevé, précise la préfecture dans son bulletin.
La préfecture ne détaille pas, dans ce bulletin statistique, les circonstances individuelles de chacun de ces trois décès. Le document se limite à un décompte mensuel, comparé au même mois de l’année précédente.
29 accidents corporels et 34 blessés
Au-delà de la mortalité, le baromètre ODSR recense 29 accidents corporels survenus en juin dans le département, soit une progression de 25 % sur un an. Ces accidents ont fait 34 blessés au total, dont 29 blessés légers et 5 personnes évacuées en urgence vers un établissement hospitalier, selon les chiffres relayés par L’Opinion Indépendante à partir des données préfectorales.
Ces deux indicateurs, mortalité et accidentologie, progressent donc simultanément par rapport à juin de l’année dernière, ce qui distingue ce bilan des mois précédents.
67 suspensions de permis, l’alcool en tête
Le bulletin détaille aussi l’activité de contrôle des forces de l’ordre sur le mois écoulé. Au total, 48 suspensions de permis de conduire ont été prononcées en juin dans le Tarn-et-Garonne. L’alcool au volant reste le premier motif, avec 18 suspensions, devant les stupéfiants (15 suspensions), les excès de vitesse (12 suspensions) et le non-respect d’un éthylotest anti-démarrage (3 suspensions).
Cette répartition confirme un constat récurrent des services de l’État dans le département : la conduite sous l’emprise de l’alcool ou de produits stupéfiants demeure le premier facteur de sanction administrative sur les routes du Tarn-et-Garonne.
Le 20 juillet, un accident mortel confirme la tendance
La hausse relevée en juin s’est prolongée le mois suivant. Le 20 juillet 2026, un accident frontal s’est produit sur la RD 820, à Montauban, entre une voiture citadine et un poids lourd. Trois hommes âgés de 34, 60 et 62 ans sont morts dans la collision, selon La Dépêche du Midi. Deux autres passagers du véhicule léger ont été grièvement blessés.
Le procureur de la République de Montauban, Bruno Sauvage, a confirmé l’ouverture d’une enquête pour déterminer les circonstances exactes de l’accident, rapporte Sud Ouest. Les causes précises de la collision n’ont pas été communiquées à ce stade.
Contexte dans le Tarn-et-Garonne
Le Tarn-et-Garonne est traversé par plusieurs axes structurants, dont la RD 820 qui relie Montauban à d’autres communes du département, et l’autoroute A62. Une large part du réseau routier local est constituée de routes départementales à double sens sans séparateur central, une configuration identifiée nationalement comme plus exposée aux collisions frontales. La préfecture publie chaque mois ce baromètre ODSR, un outil utilisé pour orienter les campagnes de prévention et cibler les contrôles routiers dans le département.
La question du renforcement des dispositifs de sécurité routière n’est pas propre au Tarn-et-Garonne. D’autres préfectures ont pris des mesures similaires cet été, comme dans la Somme, où le port du casque a été rendu obligatoire pour les trottinettes électriques. La vétusté de certaines infrastructures routières revient aussi régulièrement dans le débat local, à l’image des riverains de Bavans qui réclament l’accélération de travaux sur la D663.
Prochaine étape
L’enquête ouverte par le parquet de Montauban doit permettre d’établir les circonstances précises de l’accident du 20 juillet. Le prochain baromètre de l’ODSR, portant sur le mois de juillet, permettra de vérifier si la hausse observée en juin se poursuit sur l’ensemble de l’été.
Sources
